燈塔還有很多象徵*的意義。從在最南端的鵝鑾鼻燈塔中，我們可以看到燈塔所包含的複雜*，它有一股可以擾亂地方或者激起當地焦慮的力量。這個在19世紀80年代早期建立的燈塔是一個“不同凡響的建築。”由英國阿姆斯特朗公司（Armstrong&Co.）生產的熟鐵所建，高達50英尺，同時它也是一個堡壘。在其內部，有起居室、儲藏室、一個廚房、一個水漕和一個*械庫。在院區的磚牆上還有向外放*的*眼，四周有20尺寬的壕溝和佈滿鐵絲網的籬笆。兩架18磅的加農*，此外，格林機關*和追擊*各一挺，這些都是新式武器。
正如鵝鑾鼻燈塔的歷史所展現出來的，燈塔是個象徵，也是個統治工具；它可以有着多重和互相矛盾的意義。海關通過船*部創造了一幅為人類謀求福祉的清楚形象，這個形象變成*海岸傳奇的一部分，也進而合理化了海關的立場。海關在20世紀30年代為了保護燈塔公共服務的內涵，禁止燈塔的船隻參與打擊走私。（見第六章）我們也不難理解為什麼赫德如此傾力於建設船*部，因為除了賦予海關一項全新的職責活動外，船*部也體現了他在《局外旁觀論》中所提出的要義，那就是要採用西方科技來建立一個*集權，以及有效率和清廉的行政系統。
藉由船*部這個媒介，海關得以在*沿海開闢出屬於自己的一片天地。這也是19世紀後半期航海界發生重大轉變的一部分。當時蒸汽機作為動力取代了風帆，船運公司有了定期航班，蘇伊士運河於1869年開通，電報在19世紀70年代初期到達*。*上關於船隻燈光和航海避碰規章的協定，以及為編制更可靠的海圖和引航書籍方面的共同合作，都有助於使海洋成為一個更加安全的地方。提供安全的錨地、浮碼頭、築堤以及建立安全的倉庫，使得貨物的裝卸更加容易。燈塔是19世紀航海技術脱胎換骨的元素之一，它使船隻以更低的成本來載運更多的貨物變為可能。船*部把這個轉變帶到了*的海岸線上，它不但加速了*對外貿易的發展，也加強了海關在*沿海的基礎。
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