問題詳情:
(2008·上海地理)近年來,長*三角洲經濟圈新建了一系列大橋,加快了各地人員、物資的交流。據此回答9~11題。
9.連接上海南匯和洋山深水港的東海大橋主要通行( )
A.旅遊大客車 B.公交大客車
C.集裝箱卡車 D.水產冷藏車
10.杭州灣跨海大橋採用“S”型設計,使橋樑與航道水流保持基本垂直。這一設計思路主要考慮的因素是( )
A.海嘯 B.赤潮
C.潮汐 D.寒潮
11.蘇通大橋是目前已建成的最接近入海口的長*大橋,它創造了“最深橋樑樁基礎”、“最高索塔”、“最大跨徑”和“最長斜拉索”四項世界紀錄。這樣設計有利於( )
A.提高南北陸路運量
B.確保“黃金水道”的通航能力
C.穩定河口水文特徵
D.抵禦颱風侵襲
【回答】
【解析】9選C,10選C,11選D。本題組主要考查長*三角洲一系列大橋的用途和影響因素,具有較強的現實意義。第9題,由題目所給信息可知,東海大橋由上海南匯通往洋山深水港,而洋山深水港主要進行集裝箱運輸,因此東海大橋主要通行集裝箱卡車。第10題,錢塘*潮水洶湧,橋樑與航道水流保持垂直可以減少潮水對橋樑的作用,確保大橋的安全。第11題,從題目所給四項世界紀錄看出,蘇通大橋的設計主要考慮堅固*和安全*,由此可以判斷D選項正確。
知識點:交通運輸與地理環境 交通運輸線路及站點的區位因素
題型:一題多問