結果表明，變壓邊力拉深工藝能夠極大提高板料的極限拉深高度。
分析了不同壓邊力和凸凹模間隙對精沖斷面質量和模具應力的影響關係。
由破裂模型給出不破裂判據，依據它可計算出最大壓邊力的大小，作為防破裂的極限判據。
我們知道在不被支撐的拉伸壁區域中材料的外力拉伸可以防止起皺，這可以在實踐中通過增加壓邊力而實現，但是運用過大的拉伸力會引起破裂失效。
壓邊力採用不同的壓邊間隙和施加不同的分離力來實現。
變壓邊力策略是在衝壓件成型中控制回*的一種有效措施。
不同類型的曲線焊縫拼焊板變壓邊力的最優設置模式也不同，變壓邊力的優化設置可以在一定程度下提高曲線焊縫拼焊板的成形*。
通過多點控制的變壓邊力有利於調節板料在凹模中的流動，從而能更好地控制危險點應變路徑；
由內皺曲模型給出內不皺曲判據，依據它可計算出防內皺曲最小壓邊力的大小，作為防內皺曲的極限判據。
提出了一種機械式的變壓邊力拉伸模結構，其壓邊力由*簧或橡膠提供。
應用動力顯式數值模擬軟件，研究了線*漸增和漸減變壓邊力下拼焊板盒形件的成形過程。建立了線*變壓邊力終止值隨初始值變化的關係曲線，該曲線被擬合為二階多項式曲線。
對該零件成形工藝進行了優化，研究了不同的壓邊力、最小模具圓角半徑對衝壓成形的影響，通過對模擬結果的分析得出了空調前板的最優化成形方案。
該優化方法可以同時考慮衝壓行程和壓邊板位置進行壓邊力優化，因而具有更好的魯棒*。
介紹了用於單動壓力機的新型恆壓邊力落料拉伸複合模的結構及主要設計參數和模具工作過程。
運用數值模擬方法分析金屬板材成形，得到在不同壓邊力作用下的應變曲線圖和有限元網格變形圖。
壓邊力是板料拉延成形過程的重要工藝參數之一，合理控制壓邊力的大小，可避免成形件起皺或破裂等缺陷。
研製了一套變壓邊力試驗裝置。
變壓邊力條件下的應變路徑由拉壓應變狀態過渡到雙向拉伸應變狀態，能夠顯著提高危險點的安全裕度；
介紹了分區變壓邊力矩形件成形系統的組成以及各部分的原理結構，分析了各部分的工作過程。
以輕型載貨車駕駛室底部覆蓋件為對象，採用覆蓋件成形過程的計算機*技術，研究了壓邊力、板材厚度對成形質量的影響，並時此進行了分析。
分析了壓邊力、潤滑條件及模具温度等因素對變形失穩點的影響。
採用均勻設計法，選擇出了預成形最佳壓邊力與坯料尺寸的組合。
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