圖象處理後計算焊*和焊縫之間的偏差.
工程上，為了管件的相交處焊縫均勻，焊接可靠，需要將相交管件的焊縫處準確切割成型。
因此，斷裂可能是由於從塞焊焊縫內的焊渣和氣孔外形成的尖鋭的疲勞裂紋而產生的。
它們還必須能夠區分是腐蝕、裂紋還是焊縫修復。
焊接濺落包括無意地從熔融池中濺出的金屬顆粒並落到了母體金屬或焊縫金屬的表面。
熔敷的鐵素體焊縫金屬不應與奧氏體或高鉻鋼復層接觸.
因此，重點研究了雙電極之間電阻及焊芯間距對雙電極焊條電弧形態、電弧電壓及對焊縫成形的影響。
在確認焊縫完整無誤以後，奧賴恩太空船開始了類似飛行環境的地面測試。
天然氣管道安裝中焊接是整個施工中最為重要的環節，焊縫質量的好壞關係到整個工程的安全與使用。
管道銜接後，要中止8一10個大氣壓的水壓實驗或中止8一10個大氣壓的氣密*實驗，檢查其焊縫和接合處有無透露氣發作。
密封焊道應焊成現填角焊縫厚度的一半。
焊接熔池平靜，飛濺小，不咬邊，焊縫成形美觀。
尾帶紅點的焊點應把前側切成斜角。密封焊道應焊成現角焊縫厚度的一半。
推導出窄小激光焊縫強度的簡捷計算式.
*芯焊絲和電焊條的焊接工藝*能稍好，但焊縫的韌*較低.澳大利*況稍好，女*職工可享受1年停薪留職產假。
為進一步進行熔池圖像處理和焊縫成型控制的研究奠定了基礎。
本文通過對交叉杆扣板直焊縫、端頭環焊縫等各部位裂紋的分析，找出了其斷裂機理及與疲勞壽命的相關因素。
這種保温杯的結構採用自鎖配連接方式，無焊縫，整體美觀，手柄穩定牢固無晃動。
文章敍述了高壓加*裂化反應器配對法蘭接管焊縫裂紋現象，重點介紹了裂紋的檢查檢測方法、產生原因及修復檢驗方案。
*芯焊絲和電焊條的焊接工藝*能稍好,但焊縫的韌*較低.
鋼桁架結構管節點焊縫根部存在的主要缺陷為未焊透，它的存在對焊縫的質量有很大的影響。
對在焊縫處縱向開裂的裂解爐管進行了研究.
箱形截面構件薄壁板與內隔板電渣焊接時，易產生壁板燒穿和焊縫未熔合現象。
對結構鋼板對接焊接及腹板與翼緣角焊縫連接的*型截面樑進行三維有限元模擬，分析了焊接温度場、殘餘應力分佈及殘餘變形。
行業中獨創內膽一次輥軋成型技術,無焊點,無焊縫,永不鏽蝕;保温*能優越,高密度聚氨酯材料,密閉式整體發泡,一次成型,超強保温。
標準焊縫為跨端自焊縫。
在攪拌摩擦焊過程中，焊縫塑*材料的遷移是保*焊縫的冶金完整*的重要因素。
試驗結果表明，激光焊複合工藝可以顯著提高焊縫熔深和焊接速度，從而實現採用小功率激光焊機實現鋁合金激光焊接的目的。
溢流會造成焊縫區域擴大；而連成線的氣孔會顯示出線狀珠子圖像。
壓力應逐漸上升至設計壓力，最後至試驗壓力。保壓十分鐘後用肥皂液檢查所有連接處、焊縫。
在預製廠焊接的焊縫，用“s”表示。
在成型過程中需要臨時附件，應使用同主焊縫的相同焊接程序將臨時附件焊到殼板上。
材料的斷裂韌*可充分滿足焊縫細節疲勞抗力的發揮。
對大同二電廠六台機組在大小修的金屬探傷檢查中多次發現的高壓下缸導汽管彎頭焊縫不同程度開裂問題,從高導彎頭的焊接結構、力狀況等方面進行了分析探討,並提出了相應的建議和對策。
先焊爐底板間對接焊縫，由中間往四同輻*對稱焊接。
產品採用摩擦焊工藝製造，具有焊縫強度高，通電*能好，抗電化腐蝕，使用壽命長等特點。
橋式起重機採用*形截面作為主樑，使用多年後該結構形式的主樑上翼緣板和腹板連接的主焊縫及母材多處產生裂紋，甚至發生主樑斷裂事故。
如果焊道未經機加工或未磨平，則應從焊道兩側母材上沿兩個焊縫軸向進行檢驗。
對其中的兩個試件破壞的焊縫修復後加腋重新進行試驗，以研究加腋修復的效果。
通過灰口鑄鐵同質電弧冷焊焊縫斷口宏觀與顯微分析，對灰口鑄鐵焊縫裂紋的形成及擴展機理進行了探討。
對塞焊焊縫的詳細檢查表明在焊渣及氣孔附近，焊縫中存在着人字型裂紋。
表面處理技術：採用相應的加工工藝，對工件表面進行拋光、磨砂、*洗，鈍化等工藝，對焊縫、內孔、螺紋、緊固結構等採取相應的手段，以保*表面狀態符合GMP規範中的相關要求。
建議在焊接時焊縫周圍的邊界，大頭釘的一系列應使用。
樑翼緣處的焊縫強度是決定*骨式剛*連接節點*能的主要因素，只有具有良好的焊縫質量才能發揮*骨的作用。
對鈮鈦異種合金採用不對稱熱輸入的掃描加熱方式進行焊接，獲得了鈮、鈦熔化量相當，焊縫形狀對稱的焊接接頭。
國文精選館
