7、發動機液壓無級調速冷卻風扇，改變了發動機冷卻風扇的傳統驅動方式。
11、發動機縱置的後輪驅動車通常配備有發動機自身驅動的冷卻風扇
15、穀物聯合收穫機傳統的冷卻方式是由發動機曲軸以定傳動比形式驅動冷卻風扇和水泵運轉的，這種冷卻方式經常出現低速大負荷時冷卻不足、高速小負荷時冷卻過度等問題。
19、温度的測量用DS18B20温度傳感器測量，並用數碼管顯示測量值，用PWM控制冷卻風扇控制温度到恆定值。
23、通過合理利用靜液壓馬達油封蓋與冷卻風扇輪心端面間的空間，進行加裝和改進，有效地防止了馬達油封的漏泄。
1、斷開冷卻風扇電氣接頭。
5、冷空氣通過冷卻系統交換後變成熱空氣被冷卻風扇排出機組。
10、水冷法系統包括水套,水泵,幅*器,温箱,冷卻風扇,橡膠水喉,等.
16、介紹廣州地鐵1號線車輛電子控制裝置冷卻風扇的國產化技術方案、電路結構和原理及直流無刷風扇的風葉材料和軸承。
21、相反地，誘導式發動機可以自冷卻，這樣就省去了笨重的散熱片、冷卻風扇、水泵和與此相關的鉛用品製造。
26、即使在汽車熄火及鎖着的時候，這些冷卻風扇也在呼呼旋轉着，所以當你回到車內時，你無需開大耗電的空調。
6、公司已成功開發出環形冷卻風扇、硅油風扇離合器、電子離合器、電磁離合器、塑料週轉箱、風扇拖架。
13、識別及分析結果表明，冷卻風扇噪聲是GZ 6921型客車的主要噪聲源。
20、我已經重裝了一個調温器，檢查了温度感應器和開關，還有冷卻風扇的運行情況，均正常。
2、斷開電動冷卻風扇接頭。
9、論述了風冷發動機冷卻風扇的試驗法和用無因次特*係數法制取風扇特*曲線的方法。
18、你需要在BIOS中設置電源管理功能，以便冷卻風扇在安靜模式下運行，如果有這個選項的話。
3、安裝風扇罩、電動冷卻風扇、散熱器和冷凝器（如果配備有空調）。
14、分析車用發動機自控電動冷卻風扇的發展歷程，並介紹了作者對輕型載重汽車自控冷卻風扇的研究概況。
25、但是，全新的豐田普鋭斯(Prius)裝配有新的綠*技術，包括由裝在車頂的太陽能電池板(此為可選配置)驅動的冷卻風扇。
17、與温度自動調節裝置一樣，必需控制好冷卻風扇以保*發動機在一個恆定的温度下運轉。
8、帶隔熱棉全封閉結構，強力抽*，外置冷卻風扇。
4、配有冷卻風扇，有效降低電機温度。
12、示例包括面向“內部冷卻風扇已停止”或“電源錯誤”的代碼。
24、分析了我國鐵路準高速內燃機車夏季運行存在的問題，針對該問題選擇冷卻風扇的設計方案，比較了兩種不同的設計方案。
22、採用無冷卻風扇設計。主要散熱部件採取上方直流見風，雙向散熱通道，保*快速完成與外界冷空氣的循環。
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