與高温高壓巖石流變儀的圍壓標定方法>>相似的文獻。
錨杆支護的作用在於加大巷道圍巖的圍壓,從而提高圍巖的強度而保持其穩定*。
藉助高壓釜裝置對圍壓下自振空化*流提高污染巖心滲透率進行了實驗研究。
巖石的孔隙度隨圍壓的增大而減小，且服從對數函數變化規律。
結果表明，巖石的卸荷損傷演化破壞具有突發*，卸圍壓破壞導致的擴容比連續加載破壞時大。
研究結果表明，隨着圍壓的增加，巖體**模量可能出現正增長關係，主要原因是巖體裂隙的壓緊導致結構的緻密；
如果你「做」它，那麼它永遠無法成為某種非常深的東西，因為「做」只是在表面，所以譚崔説：讓它從本*發生，從你的核心發生，讓它從核心流向周圍，不要將它從周圍壓進核心，那是不可能的。
壓力測試表明，該傳感器能滿足對顱內壓範圍壓力的測量。
裝載機、叉車和氛圍壓縮機都是重型施工機械。
研究結果表明，巖樣的峯值應力都隨着圍壓的增大而增大。
一百而且隨着圍壓的增大，加筋試樣的強度增加率會降低。
空泡在隨液體流動過程中，當週圍壓力增加時，空泡體積將急劇縮小或潰滅。
壓實黃土動**模量隨着動應變的增加而減小，逐漸趨於穩定，並且在不同幹密度、不同含水率及不同圍壓狀態下變化趨勢基本相同。
地震動態應力使圍壓產生低值波動，一方面使圍壓減小、摩擦力減小；
由此研究模型中相關係數與圍壓的關係。
該結論可為級配碎石材料室內動三軸試驗施加偏壓和圍壓提供借鑑。
提出一個糜稜巖形成過程中變形和破碎的新機制：空洞損傷-局部低圍壓破碎機制。
研究結果發現：石油工程中通常所使用的有效上覆壓力和淨圍壓是一些錯誤的概念，都是對有效應力概念的誤用；
無圍壓*孔技術就是研究在高負壓甚至無圍壓條件下實現*孔完井。
研究了不同裂隙角度和不同圍壓條件下巖石附加側向變形量。
通過極限抗拉強度試驗和圍壓作用下的拉伸試驗，研究了柔*混凝土的抗拉破壞特*。
曲線上的數字表示圍壓的大氣壓值。
結果表明，隨機覆壓下，儲層物*隨圍壓的增加呈單調圓滑下降的趨勢；
區域變質作用造成的巖石變質範圍大，這種變質作用是伴隨深埋和造山運動的巨大圍壓和高熱量而造成的，所以區域變質作用也被稱作動力熱變質作用。
引入斷裂韌度和圍壓的關係來反映錨杆的對圍巖的加固作用。
該裝置可在高圍壓及高孔隙水壓力條件下采用定水位法、定流量法或壓力脈衝法測試巖石的滲透係數。
隨着圍壓的增加，砂巖破碎碎屑的分維增大
依據有限元西安理工大學碩士學位論文法分析，軸向加荷應力路徑模型確定的安全係數較圍壓卸荷應力路徑模型確定的安全係數小。
高空病因周圍壓力急劇減少後在血液和組織中形成氮氣泡而引起的一種減壓疾病，其症狀為關節和腹部疼痛
討論了圍壓對*流系動特*的影響。
通過研究中密砂三軸壓縮的試驗曲線，發現其應力–應變關係曲線在常規圍壓範圍內具有歸一化特*。
螺紋鋼螺栓加固附近挖掘和提高了圍壓，抑制大剪脹巖體。
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