“運價指數”簡單造句，運價指數造句子

根據圖4顯示，波羅的海乾散貨運價指數(Baltic Dry Index)從4月初以來已經飛漲了62%。

綜合運價指數、綜合運力指數、航運成本指數、航運企業景氣指數、航運企業家信心指數。

波羅的海巴拿馬型船運價指數漲0.26%,平均獲利漲至15,680美元,為6月24日以來首次上升.超靈便型船運價指數跌1.62%.(完)

波羅的海海岬型船運價指數升1.31%.海岬型船舶平均每日獲利連跌六日後週二小幅升至9,537美元.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.

研究*出口集裝箱運價指數的波動規律，預測*集裝箱運輸市場的趨勢具有重要的意義。

*出口集裝箱運價指數一直受到*航運界的關注。

作為衡量世界幹散貨航運價格的指標，波羅的海乾散貨運價指數持續下跌。

波羅的海乾散貨運價指數被看作是衡量全球貿易活動的指標(儘管它也受到航運供應的影響)。

波羅的海海岬型船運價指數下跌0.27%,平均獲利小幅走低至6,002美元.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.(完)

路透倫敦10月21日電---波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數週四連續第五個交易日下跌,因船運活動清淡.