學習駕駛航天飛機在許多方面是過去宇航員訓練的中心內容。
週四發現號航天飛機被從機庫拖至了位於佛羅里達的美國航空航天局肯尼迪航天中心的飛船總裝車間。
在壯觀的晚會上，航天飛機被從52層的飛行器裝配車間運抵發*台。
然而，美國宇航局的管理層斷然認為，這些*塊擊中航天飛機防熱護罩的風險極低，不會影響航天飛機的飛行。
在這些斜面上可能會發生損害航天飛機的泡沫脱落，但航天飛機準備情況審議會與會人員斷定，目前的設計可能帶來的風險不足以推遲這次航天任務。
亞特蘭蒂斯是第一個在航天飛機經過10個月的多次修改，1998年大修。
修改和升級，包括玻璃座艙開始對哥倫比亞號航天飛機於2000年。
看圖使學生興趣盎然，激發學生研讀課文，瞭解航天飛機的外形的特點，這是研究航天飛機的第一步。
“發現號”航天飛機及其機組人員，於10月3日星期一在加利福尼亞愛德華茲空*基地的幹湖牀跑道上着陸，從而結束了美國航天局稱之為“萬事如意”的這一航天飛行。
具體來説，公司將提供微重力試驗以及空間航天飛機飛行員在幾個關鍵設施的培訓，包括得克薩斯州休斯敦的約翰遜航天中心；
目前，波音公司動用世界上最大的計算機斷層掃描，或CT ，掃描儀，這些最初由美國航天局建造用於掃描航天飛機部件的缺陷。
查克·耶格爾就是在這裏突破音障的，第一艘航天飛機也是在這裏建造和降落的。
另外宇航員們還安裝了一個空間站4號端口和5號端口之間的氨跨接電纜備件，並且將一個發動機和數據綁縛設備從航天飛機轉移到空間站上。
空間探索技術公司説可以讓發*貨運航天器的花費每公里減少大約1千美元；還不到美國航天局使用航天飛機將物資運送到外層空間所需花費的十分之一。
此次,“亞特蘭蒂斯”號航天飛機上的宇航員進行太空漫步及為*太空站進行裝配工程時,丟失了一對螺絲母,成為太空垃圾堆中的最新成員。
2003年1月16日，在發*“哥倫比亞”號航天飛機時，一個手提箱大小的泡沫膠塊從燃料箱外殼脱落，之後撞到機體的左側機翼，使其受到損壞。
達頓、林登伯格和山崎是首次進行太空飛行，也是“發現號”按計劃退役前乘坐這架航天飛機的最後三位新手。
該火箭的第一級是發*航天飛機用的固體燃料火箭的馬力加強版；頂端一級是同樣增強了馬力的用在土星火箭上的j2巨型發動機。
選擇題部分總體上注重基礎知識的考查,如兩個勻速運動的合成,共點力平衡,電磁感應定律,航天飛機的變軌,遠距離輸電等。
直到20世紀80年代初航天飛機計劃的興起以及沒幾年後蘇聯的解體，美國才重獲該領域的主導地位。
當然，這取決於你如何衡量航天飛機。
航天站的構建離不開航天飛機，同時航天站的構建也是人類工程史上的1個巨大成就。
當航天飛機繞一個大彎朝東南方的航天港飛去時，下面巴納納河的寬廣水面閃着銀光。
這句話的意思是："在航天飛機起飛後的第二天，飛機裏的空調設備壞了。
美國宇航局正在研製能到達月球的新一代火箭和載人太空艙，計劃在五年內搭載航天飛機進行發*，而目前的航天飛機將於明年退役。
自航天飛機計劃開始以來，五年間的運行幾乎都是成功的。直到1986年元月28日，在起飛不久後，挑戰者號航天飛機發生*，全部乘員遇難。
NASA計劃用五級航天飛機助推火箭作為AresI火箭的第一級，Aresi是淘汰航天飛機後的星座計劃使用的兩種火箭之一。
專家們在位於亞拉巴馬州的亨茨維爾的馬歇爾航空航天中心，已經在航天飛機的繼承者上工作了很多年。
團隊最終決定更換地面與航天飛機的聯接頭，這將花掉一天而且會推遲其他發*準備工作。
因為美國人還是需要到太空去，所以航天飛機將會被升級版的阿波羅軌道器代替。
“奮力號”航天飛機。第五個也是最後一個在2010年2月9日抵岸的航天飛機。這張照片是在*空間站拍攝的。在地球的黑*帶上方的橙*帶是我們的大氣層底部層：對流層。
在過去的134次任務中，五架航天飛機載着355個宇航員在太空中遨遊了5億英里，把英雄壯舉常規化了。
rlv是許多國家熱衷於研究的第二代天地往返運輸工具，相對現在服役的航天飛機或飛船具有低的運輸費用、準備時間短等優點。
體型和質量相當於航天飛機的飛行器製造的兩個音爆則非常容易區分，人們經常很容易地聽到兩次響聲。
美國奮進號航天飛機開始了一次雄心勃勃的太空使命。奮進號將向*空間站送去一個新的科學試驗室和一個機器人裝置。
具有諷刺意味的是，由於航天飛機明年將被封存，為了尋找一種快速廉價進入太空的方式，今後五年時間裏我們根本無法進入太空。
特別是一封來自*航空航天部官員的信件，其向鍾索取飛機與航天飛機的情報。
國家航空航天署正在檢查奮進號航天飛機及其固體火箭助推器是否被閃電損壞。
美國航空航天管理局所屬機隊裏最年輕的航天飛機‘奮進’號，搭載着六名宇航員，從佛羅里達州肯尼迪太空中心發*升空，飛向*空間站。
NASA最初的兩架航天飛機，“哥倫比亞號”和“挑戰者號”，比“發現號”更老，但均毀於航天災難。
戰神V助推器設計目的主要是長途貨運，它是美國宇航局的後航天飛機時代的供給車。
作為空間計劃中的飛行器，航天飛機令人失望，它的成本太高，而且發*間隔時間太長。
週五這天，亞特蘭蒂斯航天飛機發*場的氣氛，或多或少，讓人不由得想起當年。
6名空間站宇航員不得不暫用俄羅斯艙段內的備用廁所，"奮進"號7名機組成員暫用航天飛機上的廁所。
用化學能火箭助推*上軌道,再利用自然引力掉回地球,美國的航天飛機也是*上去繞飛再掉回來,並沒有跨大氣層飛行的手段.
安裝在外置燃料箱上的一台攝像機向世人展示了航天飛機爬升至太空的全過程，其間沒有出現任何可能造成機體損傷的保温泡沫或其他剝離物的跡象。
這層將近半尺深的水能吸收“發現號”的巨型發動機產生的振動，以防止這一巨大動力產生反衝而損壞了航天飛機。
結果關於航天飛機解體的情況一份雷達記錄也沒有——雷達只記錄了那些從東德克薩斯州上空飄落，並最終進入空中交通管制範圍內的金屬雨。
在航天飛機發*和重返大氣層期間，科學家們將和飛行人員一起乘坐在航天飛機的坐艙裏。
最近的新聞專題都在紀念航天飛機軌道飛行器發現號的退役。
“奮進號”航天飛機上全體機組人員的任務基本上已經完成了。
美國宇航局在長達九頁的招標書中強調“航天飛機不能拆卸運輸或存放。”。
圍繞航天飛機項目意義何在的爭論僅僅是為期數十年載人與不載人航天飛行大討論的一個方面。
但航天飛機已經被*是一輛趕去空間站的小轎車，這是個封閉且不符合邏輯的理由。
一位在太空行走的宇航員冒險置身於發現號航天飛機下腹，圓滿地完成了一次史無前例的緊急維修任務.
隨着美國航天飛機即將退役，俄羅斯的宇宙飛船將成為搭載人類進入太空的唯一途徑，至少在未來幾年內是如此。
本文介紹了美國新的航天飛機應急措施，其中包括跨大西洋着陸等具體方案、新的着陸場設施、新型逃逸系統及營救措施。
今天我國第一架載人航天飛機發*成功.
佛羅里達周nasa肯尼迪航天中心，發現號航天飛機的垂直尾翼正通過OPF - 2機庫大門。
由於一個航天飛機停泊在空間站上，因此聯盟號至今還從未回過家。
隨着航天飛機計劃漸漸熄火，美國太空署與許多商業投機者把目光放到了發展能夠反覆將航天器送上天空的次世代火箭技術上。
此次發*開啟了以*空間站為目的地的為期13天的太空航行，也是2010年航天飛機5次計劃任務中的第二次。
三八節你被通緝了，罪*如下：核潛艇無故從海域失蹤，航天飛機突然與地面失去聯繫，水電站電機霎那停止運轉，珠穆朗瑪躲進海里，都因你的美驚天駭地！
好吧，我們承認航天飛機是挺酷的——不過這麼説來打噴嚏的熊貓還有自家做的通心粉和芝士也挺酷的，而且它們也都不會出現在一個評選超級跑車的名單裏。
三十多年來，美國宇航局都發*航天飛機，建造和維護*航天站，及管理無人科學探索。
他通過專心於航天飛機最後安全發*來轉移對壞消息的注意力。
發現號航天飛機返回地球，在結束為期13天的*航天站任務後着陸在福羅裏達州的卡納維拉爾角。
哥倫比亞事故調查委員會經過周密調查後得出結論：萬一航天飛機在軌道運行中發生類似的損壞，宇航員仍舊無法展開修復工作。
大部分時候，航天飛機的用途是把宇航員送入宇宙空間站，而科學家們對這個空間站已經瞭如指掌；另一個用途是把衞星送入既定軌道，不過老式的一次*火箭幹這個活也許會更經濟划算。
奮進號航天飛機的安全返航*了美國航空航天局之前做出的不在太空中修補飛機下腹處鑿槽的決定是正確的。
由於天氣惡劣,低空濃雲密佈,美國美國航空航天局在“發現”號航天飛機原定於7日晚發*的5分鐘前,決定將升空計劃推遲至9日晚。
在太陽風暴爆發過程中航天員必須迅速進入航天飛機的密封艙，技術人員必須迅速把衞星轉變為安全模式。
搭載這架航天飛機的有五名航天員.
他們説，這可能有一天取代美國航空航天局的航天飛機運送多達12噸的貨物和宇航員到*空間站。
這些航天飛機明年就要退役，而其與繼任者們到達前所形成的空白已經引起了當局的驚慌失措。
“奮進”號航天飛機將把宇航員送上哈勃。
波音公司預期將在接下來的幾個月中移除航天飛機的平台，並改造機庫，以滿足其自身需要。
為航天飛機在其上升到軌道期間的引擎提供燃料而製造巨大容器的工廠已經關閉而且機牀安裝已經拆除。
美國宇航局負責天氣的官員凱西.温特斯表示，有關官員必須密切注視航天飛機設施附近的天氣情況。
如航天飛機主發動機的燃燒室,都採用複合管線束設計。
美國航天飛機哥倫比亞號於今日發*成功.
美*隊的祕密航天飛機，一個下一代太空梭的機器展示版被天文學家發現。
與過去這些巨型的火箭相比，航天飛機可能看起來像個“小不點”，但其28年的飛行歷史使它成為助推器調配很好的標杆。
美國宇航局官員3日説,由於“發現”號航天飛機燃料閥門可能存在問題,其發*日期將從本月12日推後至少一週。
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