沉積物，包括機油形成的積碳累積在燃燒室，提高了壓縮比並形成熱點。
此外，由於瑪蒂M的存在，更使燃燒殘餘物和積碳不會沉積在發動機中。
絕不能使用苛*溶液或金屬刷清除活塞表面的積碳和漆膜。因為這樣會損壞活塞裙部的粗糙度。
具有特強減磨*及清淨分散*，可有效防止早期磨損、積碳油泥在關鍵部位沉積，並延長髮動機的使用壽命。
所羅門説，“但至於人類在地球上的長期碳足跡，還得看累積碳排放量。”
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
解決辦法：清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
鹼土金屬對催化劑表面鹼*的增強是催化劑抗積碳*能提高的原因。
在非臨*降凝催化劑的催化作用下，隨着催化改質温度的升高，汽油餾分產率逐漸提高，而重油產率、催化劑積碳率逐步減少。
高效的清潔*能，防止積碳和油泥的產生。
氮本身就有直接的清潔效果，它可以分解積碳，而發動機裏的這些積碳使移動零件固化而難以移動。
有特別優異的分水*及氧化安定*，熱穩定*抗泡*，不產生積碳，保持排氣閥門清潔，延長維修期
活化後並不一定能提高煤焦的抗積碳*能。
這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護髮動機免受傷害。
山東金羊汽車服務有限公司以“零沉澱、零積碳是零磨損的基礎”的高標準保養理念,把保養做到最好,帶給車主天天開新車,終身無大修的享受。
更好的積碳、油泥抑制能力，時刻保持發動機清潔如新。
但若清淨劑使用不當，將引發嚴重的燃燒室積碳。
汽車經長時間使用後，噴油器針閥表面會形成少量積碳，影響其噴油質量。
認為這些黑*覆蓋物為脈衝電流在放電過程中，油*液體介質裂變產物(主要為碳黑)塗覆在裂紋內部形成的積碳。
糠醛脱羰催化劑失活的主要原因是大量積碳附着於催化劑表面使活*中心被包埋從而使催化劑失去活*。
燃燒面由鱗石英、硅*鹽、**三鈣、玻璃相和無定形碳組成，但沉積碳較少。
從對積碳型直接碳燃料電池的模型計算結果可以看出，積碳通過少量的電化學反應提高陽極的交換電流密度並提高電池*能的可能*很小
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