“錨固區”簡單造句，錨固區造句子

掌握錨固區域在斜拉索作用下的應力大小及分佈是十分重要的。

斜拉橋中塔索錨固區受力和結構都比較複雜，屬於斜拉橋中的關鍵部位。

在分析中，把錨固區作為正交各向異*體來處理，而錨固區外的圍巖仍然看作各向同*體。

天津保定橋為獨塔單索麪鋼箱梁斜拉橋，索塔錨固區採用鋼錨箱結構。

增加橫向鋼筋應均勻分佈在錨固區和搭接的間距應不超過5倍的縱向鋼筋直徑。

蕪湖長*大橋橋塔拉索錨固區為預應力混凝土箱形結構，無中間樑，索塔錨固區為單箱單室結構。

模型的抗裂安全係數大於1.65，索塔結構錨固區設計安全可靠。

現代斜拉橋在滿足功能要求的前提下，也更加註重景觀設計，這也就限制了索塔錨固區的截面尺寸。

鋼板和混凝土塔壁之間的連接的是否可靠，關係到整個索塔錨固區的安全。

橫向加固，附加剪切力，應在錨固區域，橫向壓縮不存在。

另外，對本橋的索樑錨固區域的結構和配索合理*進行了驗*，結果表明了該橋索樑錨固區三向預應力佈置的合理*，以及錨固區結構設計的合理*。

本文簡要介紹了索塔錨固區節段足尺模型試驗及試驗結果。

對用預應力框架柱中所配的縱筋和箍筋代替錨固區鋼筋網片的局部承壓進行了12個試件的試驗研究。

該文介紹了濟南黃河三橋索塔錨固區水平受力*能試驗模型的設計；通過有限元分析，對試驗模型和實際結構的受力進行了比較。