基於薄板的**穩定理論,確定了在純彎狀態下空腹受彎鋼構件孔口上方腹板和孔間腹板的最大高厚比。
本文將其受力狀態分解為兩部分,一是幾何穩定平衡狀態,二是**穩定平衡狀態。
在AFLCD的矩陣驅動中,交替地使用了雙滯迴環的正邊和負邊,避免了淨離子漂移影響和**穩定作用。
採用**穩定理論,初步探討了初彎曲和初偏心對杆件動力*能的影響問題。
研究表明,幹摩擦式阻尼減振器可以有效地提高篦齒封嚴裝置的氣動**穩定*。
在經典的剛架**穩定理論基礎上推導了考慮節點剛度的四彎矩方程和構件羣穩定方程,並將其應用於桁架結構。
本文基於功能原理,討論了變截面橋墩的**穩定*。
很多**理論書顯然沒有把**穩定*理論寫進去。