當貨物處於運輸途中並且沒有簽發代表貨物的物權憑*時，買方未經賣方許可處置貨物並不影響賣方的中途停運權，賣方仍然可以對貨物行使中途停運權；
筆者追本溯源，從英國法的角度來考察“物權憑*”的原始含義。
本規則為運輸合同採納時方得適用，而不論該合同是否以書面訂立，但該合同非由提單或類似的物權憑*所包括。
空運運單的內容與海運提單大概相似，但是空運運單不是物權憑*，也不能轉讓和流通。
這也是解決提單等物權憑*可能造成的憑*和貨物相分離之法律困境的方法，同時也是權利*券化的一種現實要求。
隨*貿易和航運事業的不斷髮展，提單也從一般託運收據發展成為物權憑*。
出口中的主要單據是提單，它是物權憑*。
出口中的主要單據是提單，它是物權憑*
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