科學家們利用這些三維模型來研製新的抗生素。
在零件三維模型地基礎上，結合加工餘量參數，製作了零件地毛坯模型。
本文以人工牙為例，研究了基於切片數據的三維模型重建的方法
這給出了一個三維模型，然後到一個飛機預計將提供一個二維圖形（參見圖3a）。
本文目的是：（1）建立模擬圓高斯光束、簡單和複雜象散高斯光束傳輸的三維模型；
將轎車三樞軸式等速萬向節的三維模型經過結構簡化離散成有限元模型，並應用ANSYS軟件對其承受極限轉矩時的內部接觸應力進行有限元分析。
但是，在國內如何使三維模型技術在電廠設計中全面推廣應用還是一個新課題。
本文建立的重型汽車自動變速器動力系統的三維模型以及虛擬*控制系統已在重型汽車斯太爾王的AMT動力系統得到了驗*。
本文采用準三維模型對於對稱佈置的雙U型埋管地熱換熱器鑽孔內的傳熱情況進行了分析研究。
結果：所構建三維模型，逼真反映弓齒形狀記憶合金接骨器的真實形態及生物力學行為，可以進行相應的力學運算。
針對亞燃衝壓發動機燃燒室內部流動特點，結合二元穩定器試驗台高速氣流場燃油霧化特*試驗，建立試驗件三維模型並對其噴霧兩相流動進行數值模擬。
針對三維模型數據缺乏自然的頻域分解算法，鮑虎*等人建立的三維模型平面參數化方法是將三維模型數據轉化成二維數據進行處理，但是算法很複雜。
在此基礎上，基於幾個基本假設由三維模型縮聚形成二維串聯多自由度動力模型。
有了vrml*入功能，瀏覽器就能看三維模型，讓物體動起來。
在對已有三維模型檢索技術的進行系統研究的基礎上，本文提出了兩種基於內容的三維模型檢索技術。
本文所做工作如下：運用三維軟件建立了大型數控落地銑鏜牀的關鍵部件滑座、主軸箱的三維模型。
之後軟件則可以計算出不同特徵之間的聯繫並生成一個用户可以瀏覽的三維模型。
該快速建模*件能減少設計人員反覆基礎建模的重複勞動，快速輸出展櫃三維模型，大幅度提高設計人員的工作效率。
首先是3d打印稱為星火一個開放的軟件平台，這將使它更可靠更簡單的打印三維模型，並容易地控制這種模式實際打印。
將虧格為零的三維模型進行球面參數化的方法大致可以分成3類：(1)基於累進網格的方法(2)球面鬆弛的方法(3)保角參數化方法。
這個模型沒有做一條輔助線和輔助面，完全根據三維模型加工編程。
目的：建立人體整體骨骼系統的高精度三維模型，為解剖教學、生理模擬等應用提供三維數據集。
我們可以做這幅畫作的虛擬三維模型，然後一層層撥開所有的畫作。
應用結果表明該方法具有建模速度快，可靠*高的特點，對構建複線鐵路線路三維模型是可行的。
救災工作人員們可以俯瞰災區的三維模型以尋找生還者或指揮救難直升機。
將水庫的三維模型導入虛擬地球，根據大壩潰決數據信息製作了大壩潰決以及洪水演進的模擬動畫。
用通用有限元計算程序ANSYS對某燃氣輪機啟動過程中透平第一級渦輪盤的三維模型瞬態温度和應力場進行計算。
本文的主要內容有：研究了三維造型軟件3DSMAX進行幾何建模以及深入分析了3DS三維模型格式；
根據某高爐使用的鑲磚銅冷卻壁建立了全尺寸三維模型。
過去十年間，新型X光掃描和計算機三維模型已經改變了人們對骨骸、牙齒和外殼的分析方式。
得益於“數字化人”的研究進展，人體器官的數字化三維模型的獲取已經變的容易。
*蘇省鹽城市地下含水系統為一複合含水層系統，採用真三維模型，將其概化為三度空間上的非均質各向異*。
最後介紹了三維模型重構算法
開發了一種三維可視化構模系統，並利用該系統所提供的構模技術，實現了靈寶金礦侵入型巖體三維模型的構建。
通過密集的微型光學探頭羣建立一個地點的詳細實時的三維模型-一個現實意義上的實物模型-其技術應用之廣是無法想像的。
在重建過程中，本文很好地解決了輪廓線定位、樣條化光順、曲面分型等難題，保*了三維模型的精確度。
在配管設計中採用三維模型軟件是必然趨勢。
首先，在理論上提出了一種新的聲線模擬計算方法——立體角算法和相應的聲線三維模型。
新西蘭維塔數碼的喬•萊特瑞是這部電影的視效總監，他和他的團隊製造了一個雕像，然後用激光對雕像進行掃描，從而創造了一個數碼的三維模型。
OBJ文件中讀取三維模型，並轉換成單元體表示。
提供了天圓地方三維模型的兩種建模方法,即利用相關命令手動建模方法和利用autolisp編寫程序自動建模方法。
創新要點：通過對患者健側外耳的CT圖像進行反求獲得了耳廓的三維數據模型，經過圖形處理並設計出與健側耳相對稱的患側耳廓的三維模型，再利用熔融擠壓快速成形技術可製造出外形逼真的外耳支架，實現耳廓支架的個*化製造，為耳廓支架的構建提供一種新的方式。
科技日報（2011年11月10日）——北卡羅萊納州立大學研究員發現一種僅運用光就能將二維模板轉變成三維模型的簡便方法。
在三維模型檢索領域，有效的索引結構可以提高檢索效率。
介紹了虛擬現實建模語言的發展，以及運用虛擬現實建模語言建立工程製圖所需的虛擬三維模型的方法，分析了實現虛擬三維模型互動控制的途徑。
按照實際加工條件建立了切削模擬模型，按照國家標準建立的硬質合金可轉位*片的三維模型既考慮到真實的*片幾何形狀，也考慮了其安裝角度參數。
將空間斜杆一次*生成，直接讀取空間杆繫結構的有限元分析數據或優化設計數據，自動生成其三維模型圖
另外給出了一個海量數據的重建算法，該算法基於單層表面跟蹤，並建立了緩衝機制，同時採用三角帶的數據結構表達三維模型。
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