該軟件具有：網絡結線分析、狀態估計、母線負荷預測和網絡狀態監視等功能。
總結了機動目標跟蹤發展的現狀，並列舉出機動目標建模和狀態估計的主要算法。
本文提出用豪斯霍爾德正交變換算法，求解電力系統的狀態估計問題。
對於具有參數攝動但其攝動範圍未知的動態系統的狀態估計問題，通過把參數攝動歸併到擾動中去，則可作為確定*系統對待。
這樣得到的結果與原來把電力系統狀態估計作為一個最小二乘方問題處理所得的結果是一致的。
在線*無偏最小方差估計準則下，推導出了該離散化後所得系統的全局最優遞推狀態估計算法。
由於飛機滑跑時的真實速度很難測量，為此採用廣義卡爾曼濾波器得到飛機剎車系統非線*模型的狀態估計，狀態估計值作為防滑剎車控制器的輸入。
傳統的系統狀態估計方法只用到連續信號，而離散測量信號所包含的信息沒有得到利用。
對於具有參數攝動但其攝動範圍未知的動態系統的狀態估計問題 ，通過把參數攝動歸併到擾動中去 ，則可作為確定*系統對待 。
於爾鏗。電力系統狀態估計。*:水利水電出版社，
主要介紹了電力系統諧波狀態估計技術的可觀*分析理論、質量評估算法以及實際應用情況。
基於電壓跌落狀態估計，提出了適用於複雜配電網絡的故障路徑搜索算法。
該算法為了減小距離的不可觀測*對於非線*濾波的影響，在假設的多段距離間隔中採用並行的高斯-厄密特濾波並加權獲得目標的狀態估計。
提出了一種基於牛頓法的三相配網狀態估計算法。
二百零具有模型補償功能的擴張狀態觀測器可以獲得系統的狀態估計和未知外擾的實時作用量，使系統*能得到有效補償。
同時，結合管網狀態估計、水力計算和曲線擬合等方法對管網事故時漏失水量進行了估計。
運用貝葉斯狀態估計濾波算法，他們對度洛西汀與普瑞巴林和加巴噴丁進行了間接比較。
不良數據檢測和辯識是電力系統狀態估計中的一個重要環節。
該方法將狀態估計與不良數據檢測和辯識結合在一起，且採用改進的正交變換法，使其計算效率和數值的穩定*有了明顯提高。
討論的問題包括線*調節器，狀態估計器，狀態線*函數觀測器，及不完全或有噪聲測量的線*二次控制。
引入了增廣狀態估計方法估計線路參數。
一個大型電力系統最小二乘方準則的狀態估計，由於其階數很高而出現病態傾向。
在衞星的狀態估計過程中應用推廣的序列估計算法，藉助數值積分方法積分狀態向量和協方差矩陣。
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