“段巖”簡單造句，段巖造句子

考慮到目前採用的屬*指標的實際情況，特採用數量化理論對施工階段巖質圍巖亞級分級進行定量評定

科學家們在該區域還發現了一段巖質的海牀——這在一片主要由充滿淤泥的柔軟的海岸線構成的地區中是很罕見的。

海槽北段巖漿的物理*質與南段相比具有温度低、壓力高、密度小、粘度高的特徵。

西康線小河站區段巖石松軟破碎,為確保邊坡的穩定*,在其路基開挖中採用了預裂爆破技術.

以北山東段巖*構造填圖**侵入巖分類為例，介紹航空物探巖*分類的技術方法及工作要點。

研究結果表明，蓋縣組一段巖石、北西向延伸的剪切破碎帶以及卧龍泉巖體是主要的控礦地質因素。

因此，該洞段巖體具備較為理想的巖體力學特*，是修建高壓力洞室的較好位置。

結果表明在沉積環境已知和取心井段巖心刻度的基礎上，對未取心井段進行沉積微相劃分是行之有效的。

實際應用表明，該套技術體系對於勘探階段巖*油氣藏的描述與預測是行之有效的。

從儲層基本特徵入手，對勝坨油田勝二區沙河街組沙二段巖石礦物特徵、儲層物*特徵、孔隙結構特徵進行了系統的研究。

同時討論了流花11-1油田4號井油基泥漿取心液對該井巖心的污染，使原親水的上油層段巖心變成親油的假象。

黃河中游河龍段巖土侵蝕環境地質問題極為實出，巖土侵蝕的地質背景主要有地質構造、地形地貌、地層巖*等方面。