在對聲速面進行處理時採用簡單弱爆轟假設。
並就某引信中的導爆管到傳爆管一級的爆轟傳遞給出了與實際情形相同的計算結果。
由於掏槽壁的摩擦作用，故將爆轟產物流當作粘*流處理。
爆轟波爆點位置在對稱軸上並不是固定的點，而是隨着初始激波馬赫數的變化而發生移動；
金剛石的石墨化對於炸*爆轟過程中金剛石的產出率有重要的影響。
利用基元反應模型和有限體積法對環形激波在可燃氣體中聚焦實現爆轟波直接起爆進行了數值模擬。
在差分過程中對於滑移爆轟飛板拋擲問題進行模型化時，將炸*與空氣界面視為炸*與真空界面；
本文研究一維散心爆轟波的傳播規律。
以分叉管為例，研究了激波反*誘導氣相爆轟二次起爆的現象。
數值模擬結果表明氣體燃料液滴系統爆轟波有較寬的反應區，因而兩相爆轟波的曲率對爆速的影響效應十分明顯。
討論了爆熱、爆轟產物的等熵方程和物態方程，試澄清這方面的一些疑點。
實驗旨在研究氣相爆轟波在阻尼管道（管壁上襯有吸收材料）中傳播時的衰減現象。
計算結果表明，在彎管小曲率半徑壁面附近，由於膨脹稀疏作用，爆轟波強度減弱，在局部出現前導激波與放熱反應區的解藕以及二次起爆現象；
實驗發現,爆轟壓力歷史的前部是一個持續時間很短的尖脈衝,緊跟在尖脈衝之後的是一個持續時間較長的近似於矩形的脈衝,而測量到的平板非對稱碰撞的壓力歷史有兩個明顯的台階。
一百數值模擬了點火後兩相系統爆轟波的發展過程，得到爆轟波的結構和參數。
在爆轟法合成超細金剛石中利用馬赫效應提高金剛石得率。
文章首先介紹了一種用於可燃氣體爆燃轉爆轟研究的實驗方法，闡述了該方法的優點及前景。
利用OMA譜儀及三台單*譜儀研究了*激波管中鋁粉在*氧爆轟激勵下快速反應的發*譜及輻*特*。
一種是點爆散心波驅動，另一種是滑移爆轟驅動。
在金屬導爆索*網絡中，細導爆索可作為延期體，使用被細導爆索起爆的擴爆管可擴大該網絡的爆轟輸出。
利用矩形激波管測定了幾種碳*燃料與空氣混合物的爆轟極限和臨界起爆能。
化學*物有兩類基本的炸*，一為爆轟（高能）炸*（如三*基*苯〔TNT〕和黃*炸*），能極快分解，造成高壓。二為爆燃（低能）炸*（如黑*火*和無煙火*）能很快燃燒，但產生的壓力較低。
起爆點位置決定了爆轟波在裝*中的傳播方向，從而影響*荷載和爆破效果。
文章研究了硼系高能點火*對PETN燃燒轉爆轟的影響。
分別應用平面近似法和積分方法推導出在散心爆轟的數值模擬中，人為粘*係數和空間步長之間的匹配關係。
研究表明，實驗得到的起爆前斜激波和起爆後脱體爆轟波的角度與理論分析結果非常一致。
通過數值模擬和實驗顯示的方法對駐定在高速飛行體上斜爆轟波流場進行研究。
實驗結果還表明：爆轟波後氣流的定常*和重複*品質優良。
設計了一種大型絕熱型爆轟熱量計。
美國科學家做了這樣的檢驗，但由於缺乏對爆轟產物物態方程的瞭解，沒有能得出肯定的檢驗結論。
一維平面對稱爆轟波的推進具有周期*。
同時提出爆轟產物向空氣飛散時，計算飛板運動可以只採用P -M流動解作初始參數的新方法。
用貼膩子炸*法和動液壓法兩種爆轟工藝對不同類型厚壁構件實施了*自增強處理，並對*處理形成的殘餘應力進行了實驗測定。
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