7、含蠟原油流動*改進劑h 89 -2系三元共聚物。
11、沿井筒的温度分佈對高粘度、高含蠟原油的生產具有很大的意義。
15、在環境温度高於油温的情況下，即便油温低於濁點温度，含蠟原油也不會形成膠凝。
19、所謂含蠟原油結構是指一定條件下原油中蠟晶顆粒相互連接所形成的一種充滿整個體系的網絡。
23、通過研究粘**與熱歷史、剪切歷史的關係，建立管道運行和停輸期間含蠟原油膠凝特*的預測模型，以更加有效地指導管道的安全運行。
2、埋地熱含蠟原油管道停輸後，當管內原油温度降到析蠟點以下時，原油中的蠟晶將逐漸析出。
6、含蠟原油中蠟的形態結構對其流變*有着重要影響。
12、這些對研究含蠟原油低温輸送，改善其流動*，具有潛在效益。
17、研究表明，該共聚物對某些含蠟原油有很好的降凝作用，是一種新型的原油降凝劑。
22、研究清管器在含蠟原油輸送管道中的受力情況和運行規律，分析發生清管器卡堵事故的原因並提出相應措施。
3、本文論述了含蠟原油流變學的地位，指出應將含蠟原油流變學作為應用流變學的一個重要分支。
9、全面分析了埋地含蠟原油管道停輸後管內原油的温降規律，對埋地含蠟原油管道與輸水管道、稠油管道以及架空管道的停輸温降規律進行了比較。
16、因此，全面研究含蠟原油的流變*質，尤其是較低温度下的流變*質，對原油工業是非常重要的。
24、一百本文用三種計算方法研究了埋地和架空管線中多含蠟原油管道停輸後的温降，並與現場實測結果作了初步比較。
5、在含蠟原油管道的日常運行管理中，結蠟厚度是個重要參數。
14、為此，建立了含蠟原油管道結蠟厚度的計算模型，並給出了相應的求解方法。
25、用經歷不同熱歷史、不同剪切歷史、不同處理條件的47種油樣的3 458個粘度實測數據，對李鴻英等人提出的含蠟原油粘度模型預測結果的可靠*進行了分析。
10、含蠟原油中所含的蠟處於不同形態，呈顯出不同流變特*，從而使其粘温曲線不同。
21、對含蠟原油相態轉換邊界值的計算進行描述，同時用實例進行數值分析。
13、含蠟原油管道輸送成本主要由動力消耗和燃料消耗兩項組成。
4、介紹了動屈服應力在含蠟原油低温輸送和含蠟原油停輸後再啟動過程中的應用。
1、含蠟原油粘**起因於其內部形成的蠟晶結構
8、膠凝含蠟原油的屈服特*對輸油管道的停輸再啟動有重要影響。
20、在管流試驗裝置上研究了含蠟原油的觸變*，對原有的觸變*描述模式進行了改進。
18、以長慶、青海含蠟原油為研究對象，考察乙烯-醋*乙烯酯共聚物(簡稱EVA)降凝劑對含蠟原油的降凝效果。
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