戴姆勒公司同時表示將繼續實行削減成本計劃.
在銷聲匿跡的年後，戴姆勒·克萊斯勒公司決心重振這一頗具傳奇**的品牌。
時間一到，凱姆勒如諺語中要被屠宰的羔羊一樣，就必須坐電椅。
戴姆勒公司的藍*和銀灰*豪車邁巴赫首次亮相，流行歌手麗安娜·劉易斯擔任車模。
由於塞姆勒給予工人充分的自由，他們經常會發現新的商機、不斷提高生產效率，反覆改進產品質量。塞姆勒和他的經理們苦苦尋找的生存之道，其實就是一種最適合我們這個快速變化時代的新的思考方式和生活方式。
而在戴姆勒位於美國德克薩斯州奧斯汀的項目計劃中，會員可在一地租賃汽車，在另一地點歸還並按分鐘計時付費。
開關接通，1,000伏特的交流電猛擊凱姆勒。
彭彭和丁滿:羽加迪姆勒維奧薩！多麼美妙的詞！羽加迪姆勒維奧薩！讓人不由自主地興奮起來！
希姆勒對那道窩工的壩表現出非常通情達理的態度。
而據報道，其它形式的ESOP也出現在對克萊斯勒的數個併購申請中，後者是戴姆勒克萊斯勒公司的美國分部，目下奄奄一息。
滴答滴答,身旁的赫姆勒牌落地鍾整點報時,這才將杜宇生的思緒拉回現實中。
勞斯萊斯和戴姆勒將把托克納作為合資企業運行，這樣研發新型引擎的成本在很大程度上可以被分擔開來。
歐洲市場的戴姆勒克萊斯勒汽車的車身面板全用了樹脂。
在汽車行業，寶馬、大眾、奧迪及戴姆勒·克萊斯勒的採購經理都被指控收受供應商的賄賂。
當旁觀席上一位*人(amemberofthegallery)指出他還在呼吸時，Spitzka和另一名法醫重新檢查凱姆勒。
塞姆勒説：“我們艱難地尋找第三條出路。”最後，經過深思熟慮，塞姆勒的員工們提出一個對策。他們同意大度降低*，但是有三個條件：第一，要在利潤分配中佔更大的比例；第二，塞姆勒和他的經理們的*也要減少40%；第三，為了知道公司的錢究竟花在什麼地方，公司每一張支票上，都必須有一個工會代表同時的簽名。塞姆勒寫道：“那個時候，我們哪裏有什麼利潤分給大家，所以我們就答應了工人，反正我們損失不了什麼，不管怎麼着都比原來好》。”
這一次他們給凱姆勒2,000伏特。
以下附件為戴姆勒奔馳零件放行標準，同大家分享共提國術。
1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標誌，象徵着陸上、水上和空中的機械化。
如果被戴姆勒拋棄，克萊斯勒將去向何方？
戴姆勒（Daimler）的扶桑（Fuso）品牌也在日本經營着兩家卡車工廠。
三家高檔汽車製造商：寶馬、保時捷、戴姆勒都已表示銷售的疲軟意味着它們將試圖通過延長通常的聖誕歇業期以削減它們的產量。
本文介紹了戴姆勒·克萊斯勒公司最新開發研製的完全零排放燃料電池汽車NECAR。
有傳聞説阿斯頓·馬丁公司正在與戴姆勒公司洽談，希望接手德國公司邁巴赫豪華汽車的設計與生產，以與勞斯·萊斯及賓利在價格上，而不是在風格與銷售上競爭。
到時候，戴姆勒會從中小賺一些，而乘客可以不必用現金支付這段旅程。
梅塞德斯商標註冊於，是在戴姆勒去世後，三叉星成為了它的商標。
她非但不認識羅斯托夫家裏的人和季姆勒，怎麼也認不出她自己的幾個女兒，怎麼也認不出她們穿的她丈夫的幾種長衫和制服。
法蘭克福股市開盤後戴姆勒股價上揚0.7%。
然而，由於凱姆勒的案件違背第八修正案對酷刑和罕有刑罰的限制，凱姆勒提出上訴，處決被推遲。
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