“綠波帶”簡單造句，綠波帶造句子

提出一種雙向綠波帶智能控制算法。

*結果表明，該方法比綠波帶控制方法更有效減小交叉口的車輛平均延誤。

若控制方案不能滿足有軌電車綠波帶寬要求，則將控制目標改為有軌電車綠波帶寬最大，重新進行求解。

研究了多相位智能交通控制器中實現的綠波帶控制算法、半感應控制算法、全感應控制算法以及基於相序優化的自適應控制算法。

評價指標的確定相位差的優化目標通常是最大綠波帶和最小延誤。

以交叉口背景車流綠波帶寬最大為控制目標，約束條件包含有軌電車綠波帶寬要求。