即使在陡峭地形中，也要頂住大腳剎車的誘惑，應當儘可能慢地踩下腳剎。
出租車司機猛地一腳剎車，車剎住了，結果我們的車離前車車尾只有幾公分的距離。
阿哥的駕駛技術挺溜的，路上遇到了零散的喪屍輕鬆躲過，看着順眼的直接甩車屁股撞到，各種側移和漂移，收油，打舵接着腳剎再拉手剎，整個動作一氣呵成。
使用*縱杆是件很自然的事，發生撞車事故時會更安全，這時沒有方向盤壓碎你的胸骨，也沒有腳剎板弄壞你的腳踝。
車主們還在爭論著應該用腳剎車還是用手剎車。
你要麼可以用腳剎，象海灘車，要麼可以用手剎車，都非常好用。
正經點，左腳剎車對我在f1裏來説是個問題。
根本沒工夫細想,我猛地踩了一腳剎車,車子一下就往右邊斜過去,車前部幾乎要卡進那個裂口了。
他感覺車子往左邊偏去，怕撞上旁邊車道的車子，他猛得踩了一腳剎車，並往右側用力打了一把方向，結果車就失控撞上右側護欄，把護欄都撞開了。
與腳剎車的踏板相同，手剎手柄也有一個拉動的行程。
根據最新的道路安全法規2009規定，駕駛員沒有鎖車，沒有關窗，沒有剎腳剎或者鑰匙沒有拔。
在國內，經過一些路口，習慣是不停車，至多點一腳剎車，降低一下車速，將行人逼回去，然後自己先走。
我試圖去夠腳剎，但是沒能踩到。
不要動離合器，發動車輛，鬆開腳剎，你的車輛就可以緩緩降下山坡了。
擋杆設置在偏向駕駛者一側，駐車制動採用腳剎，進一步説明了追求舒適*而非運動*的設計風格。
正經點，左腳剎車對我在F來説是個問題。
慢速前行至定點停車點時踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關轉向燈，報告“*作完畢”。
在驅動方式時，這個概念車行駛在根據第裏，而司機的腳剎車踏板，發動機刪掉了。
但這又好比汽車引擎出了故障，而合夥的車主們卻在爭辯説究竟應該使用腳剎車還是使用手剎車。
tdi紫悠風:什麼叫舊法已廢止,支路讓幹路的原則有什麼不對麼?那麼多廢話,帶一腳剎車不就夠了?中華*共和國道路交通安全法實施條例第五十二條。
不要動離合器和油門，鬆開腳剎，同時發動車輛。
他還告訴我,我的自行車除了手剎,還有一個腳剎———倒輪閘,也就是倒着踩輪車就剎住了。
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