保安稱女司機當時嚇哭,“她説先踩油門感覺無力,試踩油門時放下手剎,車衝了出去,踩剎車剎不住”。
千鈞一髮之際,王震撲回駕駛座上,他冷靜地將車控制住,脱檔剎車將車停穩,並拉上手剎。
阿哥的駕駛技術挺溜的,路上遇到了零散的喪屍輕鬆躲過,看着順眼的直接甩車屁股撞到,各種側移和漂移,收油,打舵接着腳剎再拉手剎,整個動作一氣呵成。
車身終於穩住了,在路邊上緩緩停了下來,張兵連忙拉上手剎,然後歇火,不用想也知道悲劇了,因為明顯能感覺到他坐的這邊要矮一些,鐵定是爆胎了。
前驅車的話,可以借用手剎輔助.
慢速前行至定點停車點時踩腳剎停車，拉手剎、掛空檔、放離合、放腳剎、關轉向燈，報告“*作完畢”。
將前鋼纜穿過手剎車拉桿底座.鋼纜扣件務必齧合到底座.
幾秒鐘之內，在四周人羣的一片尖叫聲中，她將會以讓輪胎冒煙的速度，表演"麪包圈"旋轉，以及手剎過彎。
司機下車查看車況未拉好手剎。
千鈞一髮之際，王震撲回駕駛座上，他冷靜地將車控制住，脱檔剎車將車停穩，並拉上手剎。
同事剛買車，一日上路等紅燈時有人氣沖沖拍車窗，同事搖下車窗，那人罵道：“會不會開車，看不到後面有車啊，一直倒車！”同事一看，忘拉手剎！
更清楚了,是拉上那個手剎的“杆”!
但這又好比汽車引擎出了故障，而合夥的車主們卻在爭辯説究竟應該使用腳剎車還是使用手剎車。
他還告訴我,我的自行車除了手剎,還有一個腳剎———倒輪閘,也就是倒着踩輪車就剎住了。
事發時,病人應該手腳完全失去了知覺,按常理他根本不可能在那短短一瞬間內踩閘,把車右轉停到路邊,再拉上手剎。
正確的做法是通過降擋來減速,到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。
然後發動車輛，選擇倒檔，鬆開手剎，然後在開始倒退前鬆開腳剎。
從諜照中車型的手動擋配置來看，這應該是一台低配車型，配備有傳統的手拉式手剎，不過預計高配車型有望引入電子式手剎。
車主們還在爭論著應該用腳剎車還是用手剎車。
坐上818轎車，掛上發一發的空檔，腳踩發一發離合點火，再掛發一發一檔，放開發一發手剎，鬆開發一發離合，給上發一發的油，向818發一發高速出發，讓財運伴繞，一路大發！
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