而且不像電動車或*動力車所依據的科技其實未臻成熟，生質燃油目前立即可以上場。
擴大生產低碳排放的電能，允許使用複合能源和*動力汽車，幫我們減輕對石油的依賴。
本田(Honda)昨日發佈了汽車業第一部面向零售客户的*動力燃料電池汽車，定於2008年中交付使用。
預計今後兩年，以*動力燃料電池為基礎的產品的第一次浪潮將衝擊市場，其中包括以燃料電池為動力的轎車和大轎車，以及用於商業大樓和住宅的小型發電機。
更多的*動力車將被生產，但仍受到缺乏補給站的限制。
然而，*動力汽車確實把排放放於首位，未來可以在此基礎上以更加環保的方式生產*氣，或者用大量可再生能源替代它。
在接受訪問時，他將蘇聯上月試飛成功的*動力民航機比作發*斯普特尼克。
我們該當用*動力庖代汽油。
設想中先進的電瓶技術有助實現一種獨特的*動力渦輪-電力推進系統。
於是，你決定開着環保型的*動力車去上班，或者更確切地説，讓你的車載着你去上班。
綜述近十年來國內外有關納米鎂儲*材料吸放*動力學的研究現狀和發展趨勢。
智能能源公司作為新型*動力計程車合作開發的領銜企業，已經設計製造出利用*氣發電的燃料電池。
美國本田汽車公司説，美國環境保護署和加州空氣資源委員會裁定，本田公司製造的*動力ＦＣＸ汽車，符合各項標準。
不過，也有一個團隊展示了一種用於洲際運輸的大型*動力機翼概念。
梅賽德斯的F-cell是一款*動力馬車式雙門敞篷汽車。
*動力車的總體設計，除了電機和燃料電池等組成部分，將開放資源。
還有完全不用汽油的全電力車以及*動力車，其中一些使用燃料電池。
長久以來，*動力汽車的廣泛應用一直是一些環保主義者的目標，因為這最終使得交通燃料可以來自於可再生能源。
研製這款Riversimple城市汽車的公司宣佈，該車*了*動力汽車技術業已成熟，可以量產汽車，而無需再等10年。
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