渦輪流量計與旋渦流量計的流量係數隨被測流體的物理*質變化而變化。基於這個原因，在流量計投入使用之前，應測取實際的流量係數。
靶式流量計測量高黏度介質流量有其獨特的優點，但傳統的靶式流量計存在機械結構複雜、靈敏度低、小流量時流量係數變化等缺點。
運用數值模擬方法分析了節流閥的流量特*，並運用實驗的手段測量了其流量係數與閥門開度之間的關係。
在高層建築火災試驗塔上測試了典型門、窗不同開度時的流量係數。
由此可推出進、出口的流量係數不同，從而得到一種簡單的估算自然通風量的計算方法。
大升程時氣閥邊緣處速度很高，此處的結構對流量係數有較大的影響。
討論了流量係數速度係數*流角等取值範圍
在此基礎上，我們採用三段係數修正算法，將其流量函數進行線*化，做到流量係數為一常數。
簡述了流量係數的計算、閥門口徑的選取和節流面積的確定。
通過實驗研究，觀察分析了流量測量管路中空間彎頭下游有(或無)整流器時對孔板流量計流量係數的影響。
着重介紹了氣膜冷卻、渦輪葉片內流冷卻技術和氣膜孔流量係數的研究進展。
同時，運用建築物火災煙氣流動*狀預測計算軟件，分析了門窗開度及流量係數對火災煙流的影響。
每個彎管流量計的流量係數須經過實際標定。
介紹了靶式流量傳感器的工作原理，對小流量流動流量係數的變化提出了修正方法並研製了智能型小流量測量的靶式流量計。
摘要研究了噴油嘴流量係數變化對單缸直噴柴油機*能的影響。
隨着旋轉雷諾數和進氣流量係數增加，轉盤無量綱過餘表面平均温度和無量綱徑向表面温差全都下降。
這裏所述的流量係數是指閥門全開時的流量係數。
簡要介紹了流量係數的計算、閥門直徑的選擇和節流面積的確定。
其結構簡單，流量係數穩定，檢測精度高，並可與差壓變送器構成一體化流量計或補償式質量流量計。
討論了流量係數、速度係數、*流角等取值範圍。
經過實測資料的分析，得出了呼瑪橋水文站橋測斷面的垂線流速係數以及橋測流量係數。
摘要：以三個不同流量係數的模型級為研究對象，對其無葉擴壓器進口部分進行了詳細分析。
表中所列流量係數僅適用於全開狀態下的閥門。
通過廟子頭水電站兩種堰型選擇水閘斷面模型試驗研究，獲得了寬頂堰與駝峯堰的泄流能力曲線和綜合流量係數等試驗成果。
本文詳細介紹了噴淋液滴的一些動力學參數：(1)液滴動量噴淋的最大動量和體積流量與流量係數有關。
通過大量冷態試驗，在大範圍變化工況、變化喉部面積及變化背壓條件下，利用水對低温流量控制系統進行研究，得到了流量係數、壓力恢復係數的變化規律。
得到了膨脹閥的流通面積閥頭結構膨脹閥入口密度閥後比容對流量特*的影響，並擬合了流量係數關聯式
雜質的淤積會改變決定流量係數的輪廓形狀。
指出對質量流量影響最大因素依次為蒸氣密度、可膨脹係數、節流件內徑及流量係數。
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