7、在一定的範圍內，活*組分的負載量越大，催化劑活*越高。
11、摘要分析了硫磺回收催化劑活*衰退的原因及防止措施。
15、用氨合成催化劑*能評價裝置，研究了反應温度、壓力、空速和*氮比對以活*炭為載體的釕基氨合成催化劑活*的影響。
19、催化劑活*不僅與比表面有關，還與其活*中心分佈情況、內表面利用率有關。
23、一年來的運行情況顯示，催化劑運行初期，在反應温度較低的情況下即可滿足生產需要，催化劑活*很好。
31、提出了化肥催化劑活*檢測和裝置建設必須符合安全規範要求，採取必要的安全預防措施，防患於未然。
4、配位體的類型對催化劑活*有顯著影響，尋找更有效的配位體是提高催化劑*能的有效途徑。
9、基於這種估和辯識，對催化劑活*變化進行預測，進而優化反應*作。
14、考察了製備方法、焙燒温度和成型助劑對*縮醛氧化制*醛鐵鉬鈷三元催化劑活*的影響。
20、在非臨*條件下采用HZSM-5作為催化劑活*組元，研究了流化催化裂化（FCC）汽油芳構化降烯烴的反應*能。
25、催化劑活*隨c 3 H 6濃度的增加而升高，隨空速的增加而稍有下降。
3、此外，溶劑對催化劑活*組分的浸取以及氣流中催化劑顆粒的夾帶亦是導致催化劑活*降低的部分原因。
10、SRY分子篩可望成為一種新的重油裂化催化劑活*組元。
17、用活*炭載體吸附水的NMR參數討論了載體的親水*和催化劑活*的關係。
24、根據三種材料作用機理的不同，研究探討催化劑活*中心對熱解氣中焦油裂解率、催化裂解氣體成分及反應速度(活化能)的影響。
5、對比評價表明，自制的催化劑活*及選擇*高於進口的液相醛加*催化劑。
13、研究了所合成的催化劑催化*烯常壓聚合反應行為，考察了琥珀*酯類給電子體對催化劑活*及聚*烯等規度的影響。
22、考察了硫*濃度、浸漬時間、焙燒温度、焙燒時間對催化劑活*和反應時間對酯化反應的影響。
6、考察了活*組分含量和焙燒温度對催化劑活*的影響。
18、固載法與共沉澱法製備的低負載量金催化劑活*相近；而共沉澱法製備的高負載量催化劑活*更高。
2、在固定牀上，考察了反應温度、濃度、空速等對催化劑活*和選擇*的影響及催化劑的耐熱穩定*。
21、必須將機械測試結果和催化劑活*、選擇*和穩定*數據聯繫起來進行綜合評價。
12、此過程是吸熱的，同時很快發生碳積沉並使催化劑活*減低。
8、它們也是催化劑活*的測試新主本研究為催化劑的設計提供了嶄新的手段。
16、運用XPS分析方法研究一系列複合氧化物催化劑中毒前後硫在其表面的各種形態及催化劑活*組分中毒前後的組成、價態、化學機理及其變化。
1、加*催化劑的預硫化是提高催化劑活*、優化加氧催化*作，獲得理想經濟效益的關鍵技術之一。
26、討論了温度、*氣壓力、催化劑活*組分含量對苯部分加*製備環己烯反應的影響。
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