討論了基礎相對埋深對地基中豎向附加應力的影響。
隨着基層厚度和底基層厚度的增加，路面各結構層附加應力都呈線*增大。
本文首先採用有限單元法分析了不同荷載形式，不同樁長條件下筏板剛度對樁頂反力、樁端阻力和下卧層附加應力等的影響。
在某些情況下也可能產生附加應力循環。
根據附加應力疊加原理，逐步推導得到不同布樁形式的羣樁效應係數計算公式。
這種特徵可能不僅和海洋與大陸板塊匯聚邊界的島弧海溝上的基本應力狀態有關，而且與自轉速率不均勻產生的附加應力狀態有關。
估算了實際斷裂情況下此附加應力場的數量級。
計算了拓寬道路的不均勻沉降以及由此引起的附加應力，並對影響路面附加應力的參數進行分析。
本文通過對復堤工程在原大堤中附加應力計算，進而得出了大堤不均勻沉降的函數解，對復堤工程的設計、施工具有指導*意義。
簡要地介紹了均布矩形荷載作用下考慮土體各向異*的附加應力計算公式,編制了相關程序計算了各種不同情況下的附加應力係數,並與各向同*情況下的附加應力係數進行了對比。
給出了附加應力的計算方法。
採用有限單元法對不同筏板剛度下樁筏基礎下卧層附加應力的分佈規律進行分析。
通過淺層掏土減少地基土支承面積，加大基底土中的附加應力的方法迫使基礎沉降。
攪拌樁地基沉降計算的準確*取決於攪拌樁複合地基中附加應力的分佈，特別是下卧層應力的分佈。
石粉墊層具有承載力高、壓縮*低、應力擴散角大、自身消散附加應力能力強的特點。
高運轉速度的主要不利後果是由於離心力在外圈上引起附加應力。
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