“樁土應力比”簡單造句，樁土應力比造句子

利用計算機數值模擬，定量的分析了各種因素對柔*基礎下樁體複合地基中等沉面位置、樁土應力比、樁土應力分佈的影響。

以呼和浩特繞城高速公路碎石樁複合地基為工程依託，通過靜載荷試驗，對碎石樁複合地基的樁土應力比進行現場測試。

分析表明：面積置換率對樁土應力比的取值影響不大，樁土模量比是影響應力比取值的重要因素。

通過實例驗*了本文方法的正確*，討論了樁土應力比隨墊層厚度、墊層模量、樁間距和樁間土模量等因素的變化規律。

文中還研究了粉煤灰樁的樁土應力比及樁身應力傳遞特*。

計算結果還表明：樁土應力比不僅與樁土模量比有關，也與荷載水平及置換率有關；

討論了樁土應力比與置換率及樁周土變形模量的關係。

在分析帶帽剛*樁複合地基試驗成果的基礎上，提出複合樁土應力比的概念，以合理反映帶帽樁複合地基的力學*狀。

採用樁土分析法，計算分析在一個荷載週期內，**路基內各研究節點的位移、豎嚮應力、樁土應力比的瞬態響應。

在其他條件相同時，擴大頭端承力隨擴大頭高度的增加而減小，而樁土應力比隨擴大頭高度的增加而增加。

研究了褥墊層厚度變化對樁身軸力傳遞、樁側摩阻力分佈、樁端阻力發揮、樁土荷載分擔及樁土應力比的影響。

樁土應力比是樁土應力調整結果的直接表現，而路堤土拱效應以及褥墊層剛*承台效應對荷載調整作用正是樁土應力調整過程的體現。