另外，部門之間私相授受地調撥公共資源，未知是否*的政策？
可是,由於體制的束縛,經濟強鎮的財權、事權等公共資源與龐大的公共管理與公共服務需求相距甚遠,陷入了“小馬拉大車”的窘境。
報告*告説，下一波全球化浪潮將會加大對“全球公共資源”的壓力，從而危害到長遠進步。
*採購、税收徵管、公共資源轉讓、公共工程建設等權力集中的部門和崗位實行分事行權、分崗設權、分級授權,制定流程控制和定期輪崗制度,防止權力濫用。
日前,當塗縣烏溪鎮將所屬南廣、王潭、永保、七房四個村委會2015年到期的養殖水面承包經營權交由縣公共資源交易中心重新面向社會公開招標。
“即提即免”之舉,並無深文大義,意圖十分清晰,就是權力強勢*控之下,不惜以消耗更多公共資源為代價,對少數領導幹部實施“福利*”。
實際上，公共資源大多數時間比GNP增長更快。
一個重要的因素就是如此多環境是一種公共資源，每個人可以使用資源但是不能擁有。
像高速公路通行費等只是犖犖大者，而更多的公共資源和公*品收費只是比較隱蔽，公眾習焉不察罷了，如無處不在的“工本費”。
世行可以通過影響IDA資金來吸引更多的私人和公共資源幫助這些國家，從而使它們擺脱像不可靠的能源供應或缺乏熟練工人這樣的增長制約因素。
作為公共資源的*融資仍然發揮着相當重要的作用,但金融市場對經濟的促進作用有進一步弱化的趨勢;
濟南市城管執法局負責户外廣告工作的工作人員告訴記者,私家車不是公共資源,做不做廣告由車主作主,户外廣告處沒有管理權限。
而更多的公共資源和公*品收費只是比較隱蔽,公眾習焉不察罷了,如無處不在的“工本費”。
這非常地不公平：一個公共資源——*島海洋裏所有的魚——變成了一小撮幸運的*島人的財產。
我簡單猜測，將其存放得更直接，有益於那些沒有連接到公共資源，但需要訪問這些資源的應用程序。
如果是出於尋求刺激,逞英雄,一味冒險蠻幹,一旦導致嚴重後果該誰來買單?因個人的冒險行為無端增加社會負擔,就有浪費公共資源之嫌。
平遙古城“賠錢賺吆喝”誰拿公共資源做人情?
王旭東天氣信息原本是公共資源,但由於授權、許可*收費,氣象部門走上了商途。
集中依賴是最基本的依賴形式，在這種模式中只有內部單位可以共享其公共資源，其它單位則不可以。
失衡和公共資源的不公平分配是在所難免的。
他建議,城市建設過程中,應該有計劃地把城裏的部分公共資源遷出來。
至少現在我們知道我們不是唯一在黑暗中徘徊在鎮上就像我們如何連接到很羨慕的免費公共資源一樣。
各個知識寶庫組織起來，可以作為共享和交流資源的場所，意思是人們不是用户就是製作者，或者可以促進公共資源的協同製作。
李素麗倒賣學生卡一事純屬子虛烏有,還是正在調查之中?李素麗熱線被整合,作為公共資源的變動更該招呼在先,通過公告等形式向市民説明,免得引發其他猜疑。
除非能產生正向的超溢值效應,*沒有必要為一個商業公司常規拓展區域市場的行為而給予相比其他公司更多的公共資源和服務。
他們對待全體*人，就像他們是傻子一樣。電視台是公共資源，他們用*的税愚弄*。
既然早已認定漲價的決定和決策者的意見原本都是正確的,何必花費如此之多的公共資源來進行循環論*呢?顯然,提出這樣一個問題也難逃“很傻”的譏諷。
公海仍然屬於公共資源，儘管受聯合國海洋公約的條例要求，要保存公海的“生物資源”，但還是有最大的困難。
不過，坦率地説，城市羣並非越大越好，也並非整合權力資源、公共資源那麼簡單，需要過三道坎。
國文精選館
