熱能卻不能完全轉化為機械能
有效地利用化學能，使其轉換成機械能
它緊跟着，機械能，守恆定理而產生。
我們知道，機械能守恆定律-，動能和，勢能的總和。
機械能轉換為熱能對我們一點也不生疏。
機械能佔據主導地位，他決定了平衡的位置。
起動電機把電流轉換為機械能,驅動曲軸轉動,並帶動發動機運轉。
因此，總能量就是,機械能,它取決於我從哪裏,出發的初始動能。
生物學家已經確定有專門的細胞把化學能轉變成機械能。
把原能源轉換為機械能的原動機，再通過同步發電機把其轉換為電能。
忽略支點的摩擦和空氣對擺的阻力，擺的機械能為恆量.
風能是通過風力發電機將風力資源轉換成一種有用的能源，例如電或機械能。
阻尼材料是一種能吸收振動機械能並將它轉化為熱能而損失的新型功能材料
這樣通過熱功轉換的方式，把環境熱能轉變成機械能，使人類獲得冷源和動力能源。
壓電效應表明它自身具有將電能轉換為機械能的能力,且反之同樣適合.
為了瞭解機械能轉化為熱能，最好的方法就是到一個避震器的內部，看看它的結構和運作方式。
把熱能轉換成機械能。
機械的*作包含將化學能、熱能、電能或核能轉換成機械能，反之亦然。
有效地利用化學能,使其轉換成機械能.
但是，機械能守恆,僅僅適用於保守力。
這是一個能夠應用機械能守恆原理的過程.
肯定有什麼,基礎*的錯誤,這個機械能守恆定理。
所有熱機都利用氣體膨脹來把熱能轉換為機械能。
汽輪機是火電廠的重要設備，通過汽輪機，蒸汽的熱能轉化為機械能，為發電機發電提供動力。
同步發電機作為交流發電機由渦輪驅動，把機械能轉換為電能，最高功率達1500MW。
使得科碩機械能夠給客户提供穩定的質量以及優異的售後服務。
這次機組衝轉的汽源是利用一回路主泵轉動時機械能轉化為熱能而產生的蒸汽。
結果表明，機械能量損耗、損耗角及累積最大**應變等指標能評定地毯的鋪地*能。
製冷機的作用是壓縮製冷劑，如安或*利，使它獲得機械能，而後膨脹氣化吸熱而製冷。
把熱能轉換成機械能
發電機使機械能轉換為電。
這可消除兩處能耗，即在風力的機械能轉化為電能時，以及隨後壓縮機中的電能轉化為機械能時。
機械能轉換為熱能對我們一點也不生疏
我們也可以運用，機械能守恆，因為*力，是恆力。
壓電陶瓷是一種可實現機械能與電能相互轉換的功能材料。
最大而唯一的耗損是發生在熱能轉變為機械能的時候
你會在一般的,物理考試中見到，這只是一個,機械能的問題。
本文針對系統相對於地球參照系機械能守恆時，在相對於地面作勻速直線運動的參照系中機械能是否依然守恆的問題進行了重新論*。
在這個過程中，機器的兩部分被上下和兩邊固定，波產生的機械能被液壓油缸轉化為電力。
因此這是，機械能守恆。
蒸汽渦輪機把熱能轉換為機械能，使發電機運轉。
控制電動機的轉矩和轉速，將電能轉換成機械能，實現機械的旋轉運動或反覆運動。
當只有摩擦力作用時，總機械能就不守恆。
因此幾乎所有登山者，都會攜帶一種，能把機械能轉化為電的裝置。
作用在拋體上的力只是它的重量，因而該拋體的機械能是守恆的。
海洋中的混合過程是由風和潮汐輸入的機械能維持的，這些機械能的變化會導致海洋中混合率的變化。
各種工廠都是動力廠，都是燃燒不同燃料、將產生的熱能變成機械能的場所。
發電機把機械能轉變成電。
交流發電機把發動機的機械能換成電能並給電池再充電。
核能也可以轉化為熱量，能轉化為機械能，再轉成電力。
蓄電池儲存電。交流發電機把發動機的機械能轉換成電能並給電池再充電。
這是802的部分，我很肯定你們都,很嚮往802章，那時候你們就能看到,怎樣把機械能,轉化成磁能。
因此這是,機械能守恆。
機械能可以消失或者可以增生.
在直流發電機中，機械能用來轉動電磁鐵兩極之間的電樞。
發動機的第五個系統是起動系統，起動系統的作用是把電能轉變為機械能推動曲軸轉動。
*式渦輪的最大缺點是他們將機械能轉化為電能的效率低於大壩內安裝的渦輪。
它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。
電能供給電動機繞組和磁場，產生電磁感應作用，試電動機產生機械能或者轉矩。
物理學家，我們以他命名功的單位,他是第一個演示出,熱能和機械能相等的人。
我們也可以運用,機械能守恆,因為*力,是恆力。
動能可以轉化，成為勢能，也可以轉化為動能，但是總和-，我們叫做的，機械能，是恆定的。
僅僅利用機械能概念,它是守恆的。
當這種材料被擠壓而發生彎曲時，壓電材料就能夠將擠壓它的機械能轉化成電能。
用最簡單的術語來描述,機械能就是移動着的物體擁有的能量.
比如説，如果蒸汽機或者蒸汽輪機和一個發電機聯接起來，那麼機械能量就可以轉化成電能，然後轉化成熱能（比如電爐）、機械能（如洗衣機）等等。
海浪的升降帶動了浮標式結構裝置的運動產生了機械能，該機械能能轉化成電並通過水下傳輸管線運到岸上。
我要寫下整體的，能量守恆，機械能。
在這種條件下，總機械能保持不變或機械能保存。
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