“汽車製造業”簡單造句，汽車製造業造句子

我不煩惡我的卡車，但是我煩惡需要汽車製造業50年投入在一個自動車燈開關。

一個圓滑的解釋是，美國經濟目前可以分為兩個部分：正處在衰退中的住房建造業和汽車製造業以及依舊馬裏十足的其他行業。而後者讓美國人感到樂觀。

老蔡也説，如果*經濟增長保持在快速的水平，那麼他也不認為在*汽車製造業會有過多的生產過剩。

現在考慮一下兩個相關係統：能源和汽車製造業。

例如，在汽車製造業，日本有豐田、本田、日產、鈴木、三菱、大發、馬自達和斯巴魯。

把汽車製造業作為一個核心，圍繞它形成初期的人才聚集，這沒有問題。但最終，底特律的成功將取決於它是否成為新的穩步增長的中心。

但也在從汽車製造業到軟件業等諸多行業扶搖直上。

近年來,日照高新區積極引導企業進行高新化升級改造,逐漸從紡織抽紗業轉向電子信息業,從簡單的機械配件*向汽車製造業,從普通*業向生物醫*業轉變。

所有主要的汽車製造業者現在都使用這種技術。

但她説，這個項目的參加者想充份利用汽車製造業、產業帶頭人和革新者們積累的經驗，而不是把這些經驗都扔進歷史垃圾堆。

而大膽的作為和精明的談判不僅讓汽車製造業存活下來，而且開始盈利咯。

“放任投機行為不僅會損害消費者，還會損害航空運輸業、貨車運輸業、汽車製造業等行業，”丁吉爾説。

只有這位菲亞特集團的總裁在底特律(汽車製造業)的全面衰退中看到了一個巨大的商機。

在舊*幾乎沒有機器製造工業，更不消説汽車製造業了。

亨利.福特並沒有發明汽車，但是他的汽車組裝線革新了汽車製造業，也讓一般人買得起汽車。