“勵磁電流”簡單造句，勵磁電流造句子

勵磁電流必須要克服這些誤差在1ma內或更多。

提出一種轉子繞組混聯的倍極感應勵磁新結構，導出了轉子勵磁電流的解析表達式。

提出一種採用逆變器並聯電容器的新方法，該方法通過PWM逆變器控制懸浮力繞組中勵磁電流。

為了提高電渦流測功器加載的動、靜態*能，採用自適應控制來改變電渦流測功器的勵磁電流，從而可以精確模擬實際工況加載。

這種迭代方法不僅可以準確地測試保梯電抗，而且對於穩態運行時勵磁電流、功角、電樞反應的分析都有重要的作用。

勵磁機勵磁電流:v

通過手動模式達到發電機恆勵磁電流PID調節。

必須從電網吸取滯的勵磁電流，使電網功類因數降低。

對同樞倍極單相無刷同步發電機在空載、負載運行情況下的轉子勵磁電流進行分析。

首先，通過分析典型永磁*動系統等效電路，在一定的宂餘下優化勵磁電流波形，使所需的脈衝功率最小；

本文提供計算此最小勵磁電流之簡便方法，計算結果與實驗結驗結果比較接近。利用此計算方法及電機實際温升數據可以預先判斷某一具體異步電機實現同步化的可能*。

而對勵磁電流的檢測則是能夠更好的實現勵磁電流的實時控制，提高機端電壓的穩定。

闡述了變壓器鐵心磁通、磁滯回線和變壓器勵磁電流之間的物理關係；

試驗結果表明，電動機的勵磁電流和轉矩電流解耦成功，電動機動態響應快，運行平穩、具有較好的穩態*能。

如果勵磁電流太大，採用直流機勵磁則會引起集電環的對數增多。

所比較的變量有電樞相電壓和相電流、勵磁電流、負載電流以及阻尼條電流。

勵磁電流與傳遞力矩、單位轉動慣量傳遞的力矩等成指數關係，與功率損耗成負指數關係。

本文討論了三環控制的同步電動機勵磁系統，即定子電流環，無功電流環和勵磁電流環。

利用磁粉制動器的勵磁電流與制動力矩成線*關係這一特*，設計了閉環張力控制系統。

當測量温度中使用電阻式温度檢測器，勵磁電流本身這個温度產生I2r，或焦耳熱化，產生一個比指示温度稍微高一點的温度標準。

通過改變勵磁電流的大小，得到了基波繞組和三次諧波繞組的空載特*曲線。

在直流偏*件下變壓器勵磁電流是研究變壓器直流偏磁特*的關鍵。

勵磁系統在任何時候應能提供恰當的勵磁電流，因此，勵磁系統是可靠的和很少需要維修的。

上述原理表明，通過改變直流勵磁電流，可以連續地控制HSY的氣隙磁通和繞組感應電壓。

提出了一種異步電機無速度傳感器向量控制的新方法，用瞬時無功功率和勵磁電流變化來估計電機轉速。

本文設計了一個DSP系統解決了旋轉整流器正常及故障下勵磁電流測量問題， 實現了整流二極管故障下*，故障顯示以及嚴重情況下切機功能。