斯特林發動機和對側向力抗壓*低的氣體軸承一起有效的使用。
介紹了噴水推進雙體船迴轉時附連水質量和水動力系數的求法，以及噴泵作用在船體上的縱向推力、側向力和迴轉力矩的求法。
在此基礎上進一步分析了不同脈衝勵*件對高温超導塊材的懸浮力、側向力和懸浮力剛度的影響。
這裏側向力很大，我們預測左前胎會粒化，尤其是由半徑增加的二號彎和傾斜度增大的13號彎造成的。
鑽壓、扭矩、側向力、環空壓力等鑽井工程參數可以隨鑽進行測試。
結果表明：“條型”粗糙帶可以有效改善流動非對稱*、降低當地側向力；
高精度冷沖模衝裁時，為避免凸模受側向力的影響產生損傷，而採用特殊的卸料裝置。
高爾夫球表面的小突起，也能起到促使分離的作用，但突起對流動的干擾有些難以控制，造成一些側向力(也可以叫升力)。
在強側風下，列車底部安裝裙板會造成列車的側向力和側翻力矩加大，降低列車行駛安全*。
作為一種抵抗側向力的結構單元，剪力牆在高層建築中得到了廣泛的應用。
通過調整襟翼，可使翼帆低端的升力達到最高，從而產生大量動力，並減少上端升力，產生較少的側向力。
通過對水平擺式圓盤犁的水平機構、機組側向力平衡機構、機組整體參數的設計計算，提出水平擺式圓盤犁的設計方法。
矩形全木房屋或低層磚石木建築物最常用的側向力抵抗系統（LFRS ）是剪力牆機制，並結合橫隔使用。
當橋的搖晃和行人的步法之間發展成一個正反饋循環時，側向力將大幅度增加，對橋面造成劇烈晃動。
在控制井斜技術中，鑽頭側向力是衡量控制井斜效果的關鍵參數。
提出了對導*進行末端控制的概念，利用導*進入盲區之前的信息預測系統脱靶量，並建立軌控直接側向力指令，對系統預測脱靶量進行補償；
對足球來説，一個轉速很高但球速慢的足球將比轉速相同的快速球得到更大的側向力。
然後錐形閥杆頭將垂直關閉力轉換成側向力，將閘*放置到閥座表面上。
利用固體燃氣發生器作為控制力源對導*進行側向力控制、導*的末端控制和垂直髮*導*的轉彎具有重要的作用。
對擺噴管推力向量方式，獲得了推力、側向力、推力向量角隨發動機噴管偏角以及水深的變化規律。
在F1比賽中，需要承受高達1噸的下壓力，4g的側向力以及5g的縱向力。
國文精選館
