可按用户要求加裝功率補償器，補償後功率因數可達0.9以上。
本文介紹了幾種提高家用電網功率因數的方法。
當無功功率不平衡時，將會導致系統電壓降低、電能質量下降、功率因數降低、線損增加等問題。
永磁體分散*對空載電流、空載功率因數、負載功率因數和過載能力影響較大，而對額定運行時的效率、電流影響不大。
介紹一種自行研製的高壓電網微機功率因數自動補償裝置。
同步電動機不但功率因數高，而且其轉速與負載大小無關，只決定於電網頻率。
過去，國內外大量採用無源濾波裝置來進行諧波抑制和無功補償，提高功率因數。
文中除對上述功能的實現一一敍述之外，還介紹了用梯形波調製和轉差率反饋控制改善交交變頻器電網功率因數的方法。
該文提出了一類基於反激變換器的單級不間斷高功率因數直流開關電源電路結構與拓撲族。
GB/T7676.5-1998直接作用模擬指示電測量儀表及其附件第5部分:相位表、功率因數表和同步指示器的特殊要求
功率因數是有功功率與視在功率之比.
功率因數的大小,是隨負荷的*質和有功功率在視在功率中的比例決定的。
現代高功率因數電子鎮流器結構中普遍採用功率因數校正（PFC）和半橋逆變諧振電路拓撲。
本系列電錶適用於交直流輸電配電線路、電站、電網等電力系統配電盤上測量電流、電壓、頻率、功率、無功功率和功率因數之用。
更正係數是補退電費的重要依據，但更正係數中的功率因數角也是未知數。
異步起動永磁同步電動機具有較高的功率因數和效率，同時具有異步起動能力。
試驗結果表明，這種變換器具有電路拓撲簡單、功率密度高、變換效率高、功率因數高、不間斷供電、成本低等優點。
它串接於交流繞線式異步電機的轉子迴路，用以提高電動機的功率因數。
藉由採用單級充電幫浦非對稱半橋轉換器，可以達到高效率、高功率因數、簡化電路以及低成本等特*。
在不同運行狀態時功率因數如何變化？
高壓輸電線路在輸送負荷功率的同時自身也消耗有功功率、吸收或輸出無功功率，線路無功會對功率因數產生很大影響。
用電設備的功率因數是衡量其*能的一項重要指標，而提高功率因數的最根本途徑就是採用有源功率因數校正技術。
對於小機組而言，恆功率因數勵磁控制規律有着實際的意義。
介紹採用同步電動機和並聯電容器進行無功補償等常用的無功功率補償方法，以提高用電設備的功率因數。
在電源側方面不僅能改善電流諧波含量及提高功率因數，亦可穩定直流鏈電壓，而不受負載影響；
對其特有的逆變橋、觸發器通過子系統封裝的方式定製和創建自己的模塊，*研究了其提高功率因數的原理。
電力系統無功功率平衡非常重要，無功功率補償能進行基波功率因數校正。
提出了一種外接式三相功率因數校正方案。
然後闡述了可控電抗器恆功率因數控制的無功補償原理和實現方法，並進行了無功補償實驗。
該裝置通過對實時採集數據的處理，能夠解決動態連續的無功補償，具有功率因數校正等功能，也可進行諧波治理。
實驗結果表明，應用該電路拓撲的實驗裝置，其功率因數較高，輸入電流的總諧波畸變較低，輸出電壓紋波小，而且整個裝置的效率也比較高。
可按用户要求加裝功率補償器，補償後功率因數可達0。上。
通過分析電功率表的測量原理、接線方式和讀數方法，詳細介紹低功率因數電功率表在使用中應該注意的問題。
傳統的高壓*燈配備的是電感式鎮流器，其體積大，本身功耗大、功率因數低、調光困難等。
*結果表明，滯環電流控制算法簡單，直流側電壓脈動小，交流側電流和電源電壓同相位，功率因數接近於1。
低諧波、高功率因數、帶有濾波器件的整流器。
居民和辦公設備製造商都已經認識到提高功率因數的重要*。他們都可以通過提高功率因數而獲得最大的電能並從中獲益。
提高牽引變電所（簡稱牽引變）功率因數以改善系統電壓質量、減少系統損耗是改善電氣化鐵路電能質量的有效措施。
研究了電距離、功率因數對臨界狀態的影響，提出用有功功率裕度反映節點承受負荷功率變化能力的弱節點判別式。
定量分析和實際算例表明，高次諧波是導致電主軸電機效率、功率因數以及輸出扭矩等力能特*顯著下降的重要因素。
在模糊控制PID方法基礎上，實現了恆定功率因數節能控制。
高壓輸電線路在輸送負荷功率的同時自身也消耗有功功率、吸收或輸出無功功率，【。】線路無功會對功率因數產生很大影響。
在試驗中你應測量電壓、電流、功率因數和頻率。
本文對新型客運電力機車功率利用、主電路選擇和功率因數補償等進行了初步探討。
*結果表明，通過功率因數控制系統的作用，異步電動機在空載和輕載時有很好的節能效果。
基於DSP的智能型電力諧波監測儀能夠正確地分析電網電壓和電流的各次諧波大小、相位，功率及功率因數等。
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