1994年德國鐵路改革迫使德國聯邦鐵路公司提高生產力,SNCF則受合力的影響更大些,需要迎頭趕上。
過去十年中,德國聯邦鐵路(DB)不僅收購了英國各種類型的鐵路公司,還收購了兩家貨運公司—*克物流(Schenker)和伯靈頓(BaxGlobal)。
例如維珍的老闆理查德·布蘭森爵士,據説正在考慮歐洲高速鐵路服務計劃,德國聯邦鐵路想要它們的列車連接倫敦和科隆。
保持列車暢通運行並不是德國聯邦鐵路(DB)的首要任務;把它打造成全球*的物流公司,更有甚者,讓它準備好迎接部分私有化才是當務之急。
然而今年德國聯邦鐵路公司卻因為一些危險的空調故障而在國內飽受指摘。
供你深夜閲讀的材料還包括一本德國聯邦鐵路局使用的規則手冊。