調速液力偶合器是一種有良好節能效果的偶合器，已被多家水泥廠所*實。
結果表明由液力偶合器調節，採用三衝量方法建立起的給水系統調節時間短、超調量小。
提出並建立了三台電動機和液力偶合器組成的驅動系統的數學模型，並據此設計動態*軟件bds。
液力偶合器是用於起重機的一種配件.
至今,人們一直是假定磁場對物體的作用表現為力或力偶.
我們説武力偶爾是必須的，這不是在狡賴而是在以史為鑑，承認人類的不美滿和理*的範圍。
本文通過對我國第一台水介質調速型液力偶合器*能和結構的分析，提出新型結構的構想，以進一步完善設備的功能。
調速型液力偶合器作為動力傳動裝置的節能效果是很顯著的.
介紹了液力偶合器是在電機轉速不變的情況下實現輸出轉速的無級調節的，從而提高電機的起動能力、減少衝擊和振動，協調多機驅動的負荷分配。
同時，剛*線長度對位錯偶極子中心像力偶矩也有很大的影響。
試驗研究表明：密肋複合牆片在正截面抗彎時截面應力分佈不符合平截面假定，整體傾覆力矩主要由兩端隱形框架柱內力形成的力偶承擔。
利用應力偶理論計算了薄膜潤滑的膜厚特*.
理論分析、碼頭試驗及台架試驗表明，該現象是由液力偶合器固有的脱排鼓風轉矩與軸系阻尼轉矩大小決定的。
主要介紹限矩型與調速型液力偶合器的結構與*能特點，闡述了其用於帶式輸送機時的軟起動特*及其他優點。
僅由兩個向量組成的力偶叫作簡單力偶.
介紹調速型液力偶合器在調整配合煤細度上的應用及效果。
提出用液力偶合器傳動代替皮帶傳動的改進方法.
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