飛行器的高機動、高敏捷往往是通過大攻角飛行甚至過失速機動來實現的。
為研究具有大離軸角及越肩發*能力的先進空空導*初始段敏捷轉彎方法,研究了裝有反作用噴氣控制系統的空空導*的大角度姿態過失速機動控制律。
結果表明,對特定的始末端狀態,過失速機動能力能夠縮短機動時間,但是進入過失速的深度與飛機推重比有關。