不要去想，不要去尋，用寧靜載運你的寂寥。
介紹了舊橋承載能力評定過程中的調查與檢測、結構檢算、承載能力評定、荷載試驗及其分析，較詳細地闡述了荷載試驗計劃、靜載試驗加載方案及數據實時處理。
主要通過靜載破壞試驗量測試驗板的極限承載能力、開裂情況、變形情況等。
本文研究了回火温度對低碳貝氏體鋼靜載缺口敏感*的影響。
為了快速可靠地獲得單樁的極限承載力，普遍採用高應變動測法來代替靜載荷法檢測基樁承載力。
殼體採用時程法和響應譜法，管束採用響應譜法，流量分配板和支撐板採用等效靜載法。
由三根不同的混凝土灌注樁的單樁豎向靜載試驗結果表明:樁端壓漿對提高樁的承載力有明顯效果.
以呼和浩特繞城高速公路碎石樁複合地基為工程依託，通過靜載荷試驗，對碎石樁複合地基的樁土應力比進行現場測試。
靜強度載荷研究：通過機體結構強度計算及全機靜力試驗，論及靜載荷下全機的強度與剛度品質；
最簡單的支架系統將承受模具的靜載荷，且將這些載荷集中在一些載荷點上。
探討了在進行碎石樁複合地基靜載荷試驗時終止加載原則、合地基承載力極限值的測定方法和複合地基承載力標準值的確定方法等問題。
揭示了混凝土在準靜載下裂紋擴展與電發*脈衝之間的關係。
結合某根樁的靜載試驗結果，對該樁的荷載與沉降分別進行了預測，並在只有部分實測結果的情況下，對單樁的極限承載力進行了預測。
為研究其豎向承載特*，在國內首次採用自平衡法對黃土地區某橋樑的井筒式地下連續牆基礎進行了現場靜載試驗。
結構在使用過程中可能會出現各種失效形式，例如靜載強度失效、剛度失效和疲勞失效等失效形式。
闡述了橋樑靜載試驗的加載原則、加載方案設計和測點佈置規則。
座背的靜載荷試驗︰用擋塊靠住椅和凳子的腳上。
基樁承載力之試驗方法包括常見之靜載重試驗和近期發展出的高應變動力試樁。
結合數值算例對結構系統同時進行了靜強度和疲勞的可靠*分析，表明在不同的使用年限內，靜載和疲勞載荷對結構系統可靠*的影響是不同的；
隨着高層及超高層建築的湧現，樁基靜載試驗作為確定單樁極限承載力最可靠的方法已被廣泛採用。
本文根據土的本構關係，研究了*肯模式與靜載試樁P-Y曲線之間的關係，得到了它們相對應的割線模量之間的相關關係準則；
傳統的橋樑靜載檢測方法工作面大，加載時間長，通常要中斷交通。
通過對雙曲拱橋上部結構檢算,確定其承載能力,並通過靜載試驗進行驗*.
應用光纖光柵傳感網絡測量橋樑根式沉井在破壞*靜載荷實驗中的應力變化。
本文介紹了鋼包迴轉台高強度連接螺栓在靜載低應力狀態下脆斷的實例，*實了斷裂原因是由於高強度合金鋼裂紋敏感型突發*脆斷所致。
座椅靜強度特*主要指座椅在靜載荷下座椅骨架的強度特*和座椅頭枕後移量及頭枕靜強度。
採用現行規範規定的對樁身承載力和地基土對樁的支承阻力兩項的計算，確定嵌巖樁豎向抗壓靜載試驗的試驗荷載。
高壓輥磨機是通過對礦石施以靜載高壓，使其內部受到極大的損傷而產生眾多的微裂紋，甚至直接被擠壓成更細的粒度。
基樁的靜載荷試驗是確定基樁豎向承載力的可靠方法，但該方法耗時長、成本高、驗樁率低而缺乏代表*； 動力測樁法則彌補了靜載荷驗樁法的不足。
研究了單樁豎向抗壓靜載試驗中壓重平台反力系統的承重能力的計算方法。
對葉片的危險區作了靜載恆温蠕變計算和變温變載蠕變計算。
為了解大埔縣新汀*大橋成橋後實際承載能力是否滿足設計要求，針對新汀*大橋進行靜載試驗。
文中還通過試驗驗*了上述當量靜載與温度場的關係。
本文提出了替代傳統橋樑靜載試驗的行進加載試驗，介紹了行進加載試驗的加載方法以及影響因素。
計算結果顯示，不同細觀骨料模型具有相似的規律，即隨預靜載增大，混凝土動彎拉強度上升，至一定峯值後迴歸到靜載強度。
工程上通常是通過靜載荷試驗來測取樁的荷載-沉降曲線，耗資巨大。
“好想變成雪啊，這樣就可以落在先生的肩上了……”“若是先生撐了傘呢？”“那就落在先生的紅傘上，靜載一路的月光。”“若是先生將雪拂去……”“那就任他拂去，能在他的手掌上停留一刻，便足矣。”
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