“等外路”簡單造句，等外路造句子

(5)實施行政村通達和通暢工程,新增8個鄉鎮鄉級路面硬化、19個行政村通公路、22個行政村等外路提級路面硬化、38個行政村等外路面硬化。

“要想富,先修路”2000年以前,化隆縣境內19個鄉鎮中有11個鄉鎮沒有上等級的公路,全縣12條縣道均為四級砂路,部分為等外路。

化隆縣地區山大溝深,縱橫面廣,居民居住分散,過去該縣境內20條鄉道和133條村道均為等外路,只有四級砂路121公里,公路建設非常落後。

藤縣有16個鄉鎮,有二級路118公里,三級瀝青路35公里,其餘縣鄉路為四級路,鄉村路為等外路。

具有不同質量的等級公路和等外路對經濟增長和減緩貧困均具有統計上的顯著影響，而且等級公路比等外路的作用更為顯著。

雲南黑筇線(等外路)(東行向)4公里加300米道路線型不合理,視距短,無法發現對向來車;彎道處路面設計不合理,急彎處防護措施差,車輛易駛出路外。

化隆縣地區山大溝深,縱橫面廣,居民居住分散,過去該縣境內20條鄉道和133條村道均為等外路,公路建設非常落後。

通水泥路(油路),每個鄉鎮均有一條三級出口路,縣鄉公路基本消滅等外路。

全國目前仍有4萬個建制村不通公路,近1萬個鄉鎮、30多萬個建制村不通瀝青水泥路;農村公路中四級和等外路佔將近九成,砂石路佔七成以上。

“十二五”時期,我省將着力打通國省幹線公路“斷頭路”、消除等外路。

過去化隆縣境內20條鄉道和133條村道均為等外路,只有四級砂路121公里,公路建設非常落後。

“消除國省幹線公路中的斷頭路、等外路,做到同一省際通道相鄰省(區、市)公路技術等級基本匹配。

8公里四級油路,其餘為等外路,這制約了天峨縣經濟發展和移民搬遷工作,同時成為河池市發展通道經濟的“瓶頸”。

目前我國仍有近4萬個建制村不通公路,近1萬個鄉鎮、30多萬個建制村不通瀝青水泥路,農村公路中四級和等外路佔將近九成。

如今,從“一級路”到“等外路”修了上千公里。

我區農村公路技術等級低,路面破損比較嚴重,只能維持農用及小型車輛的通行,等外路佔33%,此外,我區仍然有945個行政村不通公路,佔總數的10%。

投資324億元改造老油路8678公里,國省幹線等外路和砂土路全部消滅,路網質量升級。