“主體結構”簡單造句，主體結構造句子

介紹了適合於天津站交通樞紐工程的主體結構接地方案，並對地鐵全面採用結構接地的方案進行展望。

然而塑料軟包裝材料主體結構是塑料聚合物，對氣體有一定的滲透*，因此並不能完全代替金屬、玻璃包裝。

在現澆混凝土剪力牆施工中應用組拼定型大鋼模板，實現了主體結構工程達到清水混凝土的質量要求。

將於1月23日開始車站主體結構施工,計劃總工期約為3年。

近年來，隨着我國城市軌道交通事業的蓬勃發展，直流牽引供電系統中雜散電流對主體結構鋼筋及其它金屬結構的電化學腐蝕問題越來越引起社會的廣泛關注。

雜散電流對地鐵周圍的埋地金屬管道、通訊電纜外皮以及地鐵主體結構鋼筋等發生電化學腐蝕，產生嚴重的危害。

隨着廣州地鐵十三號線新塘站最後一塊頂板澆築完畢,該站順利實現主體結構封頂。

文章應用力學原理，對如何合理設置幕牆立柱與主體結構的連接方式進行了簡單的介紹，並從理論上給出依據。

一個嶄新的設計,完全不同於以往主體結構或是襟翼的外觀.

各位大俠遠道而來可能還不知道,殺胡口這座要塞七年前才築成平集堡,又在平集堡與舊堡間東西築牆,中闢東、西兩門,稱之中關,完成了要塞的主體結構。

1月20日,國內最大的地市級火車站——蕪湖火車站主體結構完工,蕪湖站喜封金頂,其承建方為湖北在漢央企中建鋼構華中大區。

文華路站在完成一期管線遷改後,將於1月23日開始車站主體結構施工,計劃總工期約為3年。

全亭有金柱、檐柱共16根木柱,古亭主體結構雖然保存完好,但北側主樑已有坍塌跡象,局部椽望、瓦囗也已糟朽,亭內油飾*畫在風雨侵蝕下大部分殘缺。

鸚鵡螺架構的20米長的主體結構是構建在周圍石堤牆的基礎上的，但又沒有完全碰觸。

結構：木主體結構建築，擁有最佳隔熱和降噪*能。