他攔下一位紐約客，問對方怎樣才能到卡內基音樂廳去。
康尼島以它廉價和刺激招徠紐約客已達世紀之久。
馬克威能有機會獲得哈羅德·羅斯(《紐約客》1925年至1951年的總編)的真傳，算是他這輩子的一大幸事。
而美*艦“紐約客”號在路易斯安那州舉行命名儀式時，到場人數上千，其中也不乏受害者的親屬。
塞林格先生最後一部見於印刷品的作品是《哈普·華茲16號，1924年》，這是一部佔據了1965年6月19日那期《紐約客》雜誌大半篇幅的短篇小説。
電話預約客户是推銷員與潛在客户進行緊密聯繫的紐帶。
從其它漫畫家描述《紐約客》歷史的博客和書中我瞭解到，編輯們在每個週二接受投稿。
的馬潔在一家頗有名氣的房企擔任營銷經理，她發現，這兩三個月，無論是催意向客户簽約，還是催籤約客户交款，都很難説得動。
再舉個例子，我最近寫了一篇文章 登在紐約客雜誌上，但是也供不起我在雜誌上登一個廣告。
籤約客户中,35歲以下中青年是主力*,也有大批“廣場舞大媽”的身影,其中不少是聽了別人的介紹過來的,真正做到了有口皆碑、老少咸宜。
馬修·迪孚關於未能發表的《紐約客》卡通的書《被拒絕的作品集》中説，《紐約客》有約50位長期約稿者，每個星期都會投10幅作品。
26歲的馬潔在一家頗有名氣的房企擔任營銷經理,她發現,這兩三個月,無論是催意向客户簽約,還是催籤約客户交款,都很難説得動。
沒錯，就是那個洛克菲勒中心，那個有聖誕樹、*場、成羣遊客和成千上萬往返於上班地點的紐約客的洛克菲勒中心。
難怪紐約客對金剛有持久的鐘愛。
即使是在1951年發表在《紐約客》第一篇隨筆，也是為錢所驅。
阿珂姆製造公司雖然只有十個籤約客户，但這些客户都是美國經濟的中堅力量，各自都在礦產，石油，交通運輸和建築領域佔有一席之地。
在那篇早期的《紐約客》的隨筆中，她寫道她成長在約翰內斯堡城外一個白人至上的小礦鎮上。
更令人緊張的是，2月25《紐約客》資深撰稿人西摩·赫什公爆出了大量可能對伊朗突發作戰的細節。
他曾對《紐約客》稱“幻燈片演示會損害大腦——看得多了會讓人道德淪喪。”
嘿吹吹我的口哨來吧“紐約客”！
有珀蒂他自己的走鋼索的回憶錄，“登上雲端，”還有在襲擊五週年之際紐約客的紀念封面，和獲得奧斯卡獎的紀錄片，“走鋼絲的人。”
我的標尺是《紐約客》的優秀畫家威廉·斯泰格。
2006年我曾在《紐約客》撰文，討論卡扎菲是否真在推動其大張旗鼓宣揚的改革。
實行網上訂箱後，將改變以往“客户線下訂箱、車站人工分箱”的局面，既方便客户，節約客户時間，又減少中間環節，實現鐵路集裝箱運力配置的公開公平。
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