介紹了宣鋼鍊鋼廠矩形坯連鑄機的高效化改造，可供矩形坯、板坯連鑄機高效化改造參考。
介紹了除結晶器以外連鑄機的主要部件上所採用的各種檢測儀表，以及它們對連鑄機*作及連鑄坯質量的作用。
介紹了承鋼新建6號方坯連鑄機在設計上的優化措施,為實現鑄機快速達產達效提供了保障.
以提高連鑄板坯質量為研究重點，對該流程鑄坯氮含量控制、鋼水潔淨度、二冷配水模型、鑄坯輥縫收縮等進行了全面基礎試驗工作。
實驗結果表明，水平連鑄管坯的塑*比軋製管坯差，斜軋穿孔時水平連鑄管坯形成孔腔的可能*比軋製管坯大得多。
建立了板坯連鑄結晶器二維導熱數學模型，計算了在正常拉坯狀態下結晶器銅版的温度場及鑄坯發生拉漏時結晶器温度場的變化。
討論了鋼包、中間包及連鑄結晶器所用渣相對夾雜物的吸附，對鋼水的氧化，以及保護澆注的效果。
試驗結果表明，中心偏析惡化了連鑄鋼中心部位衝擊韌度，焊接熱循環參數對衝擊韌度有較大影響。
指出了異型坯連鑄對精煉和連鑄工藝及設備的具體要求。
連鑄低温鋼水，微微粒子的微電，鑄坯提速正常澆製。
多點矯直技術和連續矯直技術已經在連鑄設備得到廣泛的應用。
介紹了漣源鋼鐵集團有限公司薄板坯連鑄連軋生產線的主要工藝和設備參數、技術特點、產品大綱，以及採用的連鑄、軋製新技術。
連鑄保護渣的渣粒形狀對其絕熱保温*能影響顯著。
重點闡述了鋼水潔淨度、澆鑄温度、保護渣*能、結晶器振動以及液麪控制等連鑄工藝對錶面質量的影響。
鉻鋯銅結晶器銅板研製成功，不僅每年可為寶鋼節約大量費用，而且對提高我國的連鑄技術及裝備水平有重大意義。
介紹了衡陽鋼管廠水平連鑄全連鑄的發展過程，總結了開發水平連鑄技術及其生產的成功經驗。
高鋁鋼連鑄過程中，鋼渣反應將導致連鑄保護渣成分和*能發生較大的變化。
連鑄連軋低碳鋁鎮靜鋼擁有卓越的*能，比如出*的金相組織。
公司主導產品為氣門、曲軸、汽車電器、電動車、連鑄結晶器銅管。
但在高碳鋼連鑄中，往往容易產生中心偏析、V形偏析、中心疏鬆等問題。
介紹了宣鋼試驗碳素焊條鋼H0的冶煉參數和連鑄工藝，分析了試驗成功的原因和失敗的教訓，提出瞭解決措施。
連鑄結晶器保護渣對鑄坯表面質量具有顯著影響.
中碳鋼亦稱裂紋敏感*鋼，在連鑄過程中容易產生鑄坯表面縱裂紋等缺陷。
達涅利無頭連鑄連軋（ECR）工藝是小型鋼廠生產特殊鋼和普通鋼種長材產品的一項創新技術。
介紹了最近開發成功並應用的三項厚板坯連鑄新技術：人為鼓肚輕壓下，二次噴淋新技術及在線快速調厚調寬的零號扇形段。
提出現行連鑄機溢漏率計算方法上的一些缺陷。
介紹了邯鋼方坯連鑄機浸入式水口的改進，保護澆注效果顯著。
鞍鋼採用鐵水脱硫處理、轉爐吹煉、爐外精煉、VD真空處理、大方坯連鑄、熱送連軋和線材軋製生產出鋼簾線線材。
展出的汽車模型,用500連鑄亞視目前已批量生產.
同連鑄機匹配非常理想，可實現多爐連澆，易於組織均衡生產，設備利用率高，生產率亦高。
論述了連鑄連軋技術是今後冷軋帶坯的主要提供者，由於連鑄連軋諸多優勢，必將得到更大發展。
本文應用水力學及數學模型的方法研究了超低頭板坯連鑄結晶器內鋼水流動特徵。
一百在濟鋼ASP板坯連鑄連軋項目中，連鑄機結晶器調寬系統採用了新型全數字交流伺服控制系統，代表當今世界最先進控制水平。
對哈茲列特工藝在鋁板帶連鑄連軋應用中若干問題進行了探討。
本文就包鋼連鑄坯夾雜的現狀及來源進行了分析，提出了減少鋼水過氧化，防止二次氧化等降低連鑄坯夾雜的方法。
浸入式水口是連鑄用關鍵功能耐火材料之一，其使用效果直接影響連鑄效率和鑄坯質量。
試驗結果表明，中心偏析惡化了連鑄鋼中心部位衝擊韌度【】，焊接熱循環參數對衝擊韌度有較大影響。
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