一架直升機正從三號發展鑽井平台停機坪起飛，而「深水地平線號」鑽井平台鑽 孔減壓井正在漏油。
所以，理智一點的話就等待打減壓井。在海牀下4000海里的地方打一口減壓井，在那裏同已經存在的油井相交。
該公司為了徹底封堵漏油正在鑽兩個減壓井，第一口井預計至少到8月中才能完工。
試驗結果分析表明，影響石角堤段減壓井減壓效果的主要因素是成井工藝和反濾方式而不是化學淤堵。
就在最近，在墨西哥灣的深海鑽井平台*之後，高敏感羅盤指引着工程師們進行了鑽鑿減壓井的工作。
撤離取決於暴風系統的發展，官員門必須將撤離的重點放在數百隻支援船和試圖完成在海牀下鑽減壓井的工程師們身上。
但是鑑於邦妮事實上強度很弱，艾倫期望遷移工作可以停止，儘管減壓井重新恢復工作還需要很長時間。
如果減壓井不能奏效，公司或將遭遇滅頂之災。
封堵油井一週後，熱帶風暴邦尼來襲，迫使減壓井的海上作業暫時停止，而減壓井將有益於封堵漏油。
據BP和艾倫介紹，減壓井在離計劃攔截點大約100英尺的範圍內。
根據BP公司三週前的公告，他們原計劃8月份一旦減壓井建好，釋放出漏油井的壓力後，再由杜德雷先生接管此次事件的處理工作。
於此同時，與泄漏的油井想通的減壓井的鑽探工作仍在繼續並且向其注入泥漿和混泥土來阻止它的噴發。
在堤防抗滲加固工程中，各類滲控措施在國內外都有廣泛的應用，其中以減壓井、排水溝等為主的排滲措施應用最為廣泛。
減壓井被視為是徹底堵住漏油的最終解決方案。
英國石油公司仍在努力鑽探兩個減壓井以轉移仍在噴發中的石油。
同時，鑽井*作員們考慮鑽一條減壓井：原來的井斜角交錯，鑽井裏可能充滿了泥漿或混凝土塊，阻塞了石油的通暢。
因此，更為明智的方法就是靜待數個減壓井的打通。目前，工作已經開始，它們將到達海牀4000米以下，在那裏，它們將和現在這口油井聯通到一起，分擔整個油田的壓力。
到目前為止，第一個減壓井在海牀下大約1000海里，第二個減壓井才剛開始打。
減壓井和排滲溝聯合排滲減壓是降低地下水位、防止庫外浸沒的有效措施。
迄今為止，第一口已打入海底下方1000米處，而第2個減壓井才剛剛開工。
她表示希望最新方案能有所幫助，但也承認這只不過是權宜之計，並且認為正在開展的減壓井鑽探工作或許會是一個永久的解決方案。
如果頂部壓井不能奏效，起碼噴灑作業可以在減壓井完成以前幫助限制油污造成的損害。
堤壩下游減壓井列的滲流計算，是一個十分複雜的三維空間流動問題。
據該公司消息稱第一個減壓井將於八月竣工。
風暴的強度會導致BP公司停止減壓井的運作，並且在星期四晚些時候將鑽井設備取出。
泄漏只有在減壓井開鑿成功後才會停止，而第一口減壓井不可能在八月中旬之前竣工，當然，或許需要不止一口減壓井。
管湧形成主要受控於堤基土體結構、土的物理力學*質和洪水位，經過不斷改進的減壓井等工程措施對防止管湧是有效的。
減壓井一共有兩個，要完全阻擋石油泄漏還得等其中一個鑽入海牀一下，在與泄露井相交處堵住它。
它仍將通過一口減壓井，用水泥從底部封堵油井。
要成功地阻止泄漏，必須要等兩口減壓井之一成功深入 5,500米處，與泄漏井相交，並*入其中。
減壓井是什麼？它的工作原理如何？什麼時候才能完工？
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