在製作，我鉚接尾隨的優勢，與我的手鉚釘擠壓。
這意味着一盲鉚釘沒那麼強烈，作為一個堅實的鉚釘的相同直徑。
他們在學習如何在船身上鏜鉚釘孔。
公是公、私是私，一是一、二是二，釘是釘鉚是鉚，是非曲直、好壞對錯分得清清楚楚。
活字鑲嵌槽用榫或鉚在金屬板上切開的小洞
系列氣動鉚釘機主要用於對金屬的熱鉚，如鍋爐、容器、橋樑、汽車大梁和桁架等鋼結構上的鉚接工作。
技術力量雄厚，有高級鉚工、高級焊工、高級鉗工多人。
各級*的工作人員做任何事情都不能馬虎大意,必須釘是釘,鉚是鉚,否則,就會出現低級錯誤,讓人笑掉大牙
研究結果表明，電磁鉚接技術能夠提高結構疲勞壽命，能夠安裝大幹涉量干涉配合緊固件。
柴禾自然碼砌成垛,不用一釘一鉚即成柴房,張雷約來著名設計師朱贏椿收錄的蟲鳴脆耳自然樂章,為讀者譜下“慢”的山居筆記。
凸邊鉚釘.與其他鉚釘端點結合使用.
旋鉚機：鉚釘機為靠旋轉與壓力完成裝配。
我們做的事情,釘是釘,鉚是鉚,一件是一件,要經得起歷史的檢驗。
陶百川辦事認真,釘是釘鉚是鉚,他想盡快了結這筆賬,“現在這個錢付,賬上不好處理。
目的：探討噪聲對鉚工和試飛員聽力的影響。
採用冷鉚工藝加工的雙軸自同步振動篩，結構輕巧。
當一個鋁鉚釘的鐓頭形成在較軟的材料一邊時，必需在鉚釘鐓頭下使用墊片以防止較軟材料脹裂。
電*箱金屬衝壓鉸鏈的軸與鉸鏈板就是通過鉚壓變形連接在一起的。
無需鐵釘鐵鉚,僅以木材本身切削出的榫卯相互嵌合,組裝而成的堅實程度絲毫不下於彼的純木結構。
他做事一向認真負責,釘是釘,鉚是鉚.
本文是針對飛機裝配自動鑽鉚機而設計的一套鉚釘排列系統。
五爪鈕、*簧扣、塑鋼釦、撞釘、牛仔鈕、袋口釘之鉚合。
自動鑽鉚機的托架系統是完成機翼鉚接的重要工藝裝備，其自動化程度和工作的可靠*直接影響機翼鉚接的速度和質量。
今天的阿哈爾，泰凱的一站比賽，體育和耐力的馬，一鉚馬戲團表演。
那時最讓他感覺神奇的就是“榫子活兒”,不用釘鉚、不用任何粘合劑,將榫子嚴絲合縫拼*在一起,便可使建築物承重防壓、千年不倒。
多鉚頭鉚接機和單鉚頭鉚接機鉚頭的運動軌跡相同。
將側窗密封件放在定心孔上，然後用抽芯鉚釘鉚接側窗密封件。
型風動鉚釘機主要用於金屬結構的熱鉚接工作，如橋樑、衍架、礦車等鉚接工作，也可用於其它需要衝擊能量的工作場合。
全液壓鉚接機是目前汽車裝配生產中使用的重要設備.
採用光學顯微鏡、掃描電鏡對失效鐵路車輛鉚釘的微觀組織與斷口進行分析。
帶兵人説話辦事,就要釘是釘鉚是鉚。
每個鉚釘只需要一兩分鐘的事。
緊固件、連接件、車削件、壓鉚螺母、空心螺母、非標件。
就像“鉚工羅茜“在第二次世界大戰後被送回家那樣，好萊塢的女人們在工作上不再受歡迎，現在需要男人了。
介紹了半空心鉚釘的自衝鉚接工藝在車身製造中的應用情況及其鉚接質量的評價方法。
螺栓、螺母、開口銷及鉚釘都是常用緊固件。
我告訴他們，他們也一臉不相信，似乎覺得在車間做“車鉗鉚焊”才是上班，工作時間內在家待着，肯定是遊手好閒。
壓鉚：指採用衝牀或油壓機把壓鉚螺母、壓鉚螺釘或壓鉚螺母柱等緊固件牢固地壓接在工件上的工藝過程。
整體全系木質結構，以杉木鑿榷銜接，不用壹釘一鉚，上下吻合是侗寨的標誌。
不是那天借你一百塊麼?還給你,我這人磊落的很,釘是釘,鉚是鉚,概不賒欠,童受無欺。
他説話做事釘是釘，鉚是鉚，深得大家信任。
捷姆科自動鑽鉚機公司的自動緊固技術及設備在世界上處於領先位置，其產品主要應用於飛機機身、導**體、空間站系統備件及航空航天設備的生產製造領域。
我的時間，以達到每一個鉚釘從內。
試驗*，自衝鉚接工藝在連接鋁合金時，無論是抗靜拉力和抗疲勞*都要好於點焊工藝，因此，自衝鉚接機在車身輕量化製造中有很好的應用前景。
搖滾風格的金屬鉚釘被運用到鞋上，帶來耳目一新的效果。
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