他們在學習如何在船身上鏜鉚釘孔。
一艘三層紅楠木船正在河中緩緩行駛,船身上雕瓊枝玉樹,繞滿錦鏽紅綾,大氣磅礴,一看便知船上。
記者在趙金龍家裏看到，這些古船船身均為松木製成，桅杆由柞木等木材製作。
從外面看過去，整個船身佈滿了密密麻麻的各種武器和探測器尖鋒。
三井公司官員展示了船身右側後部的巨大方形凹痕圖片。
的也很有幾個,知識水平在古代絕對不算低;*分工很細,有做船身和龍骨的木匠,有做船帆的紡機、縫工,有做索具的繩匠,有做鐵釘鐵錨的鐵匠,還有做船篷的篾匠。
三菱形船身,現在是右側面着地,底面和左側面在上,感恩所在之處,便是飛船底面,他若不如此,片刻後底面豎直外傾,他必會掉下摔傷然後被壓成肉餅。
那船身又非鐵打銅鑄登時被炸開多個缺口,龍骨壞散滾滾惡潮順勢傾入舡艙之中。
地中海那迷惑人心的藍正在明亮的陽光下熠熠生輝,海蝙蝠號在風的推動下向東南方向行駛着,櫸木製造的龐大船身壓碎一個又一個波浪。
輪船、駁船和工程船的*板、船身和上層結構。
拖船兩次都差點翻個兒，但我設法穩住了船身。
我們身後是斯德哥爾摩號，她本身也是一座海島，船身到船尾幾乎完全*入到*塊中。
但出事前一刻,他發現雙體船突然向右急轉,隨即聽到一聲隆然巨響,船身猛烈震盪。
現在珊瑚和海綿佈滿了船身，舵手室成了火魚的避難所。
大風浪中,船身劇烈搖晃,*板上的硬木不堪巨力滾蕩,不停發出嘎啦啦地悶響,燕頂全身濕透,雙腳卻仿若生根,任憑如何顛簸他的身形都巋然不動,單手穩穩把住船舵。
返回途中，受“森拉克”強颱風影響，嚴重超載的“泰祥財”號航行起來步履蹣跚，船身嚴重傾斜。
神清楚指示船身的大小、形狀、材料，以及要帶上方舟不同數量的動物。聖經描述挪亞的迴應：“挪亞就這樣做了，上帝吩咐他的，他都照樣做了。”。
強大的撞擊聲不絕於耳地傳來,船身的木頭在水下發出沉悶的聲音,劉震撼和海倫看到那十幾個熊貓水手已經舉起了巨大的漁叉,對準了水面,不停地喝罵着。
塌下的橋身正好壓住橋下行駛的貨船船身,船上兩人在船頭艙裏,幸運躲過一劫,但被壓船身漸漸下沉,河水深淺未知,兩人處境岌岌可危。
此時,應儘量站在船身的高處,而非慌不擇路的往船艙裏跑,一旦船體翻向另一側,船艙裏的人就會困在其中。
相傳500年前的明朝年間,于謙從杭州乘船上京趕考,路遇風雨,船身顛簸得厲害,他只得停船靠岸,沒想到雨一下就是三天三夜。
高大的船身彷彿一座巨型碉樓,原本在眾人眼中比較大的貨船,在冥淵號面前,就彷彿一個嗷嗷待哺的嬰兒躺在一個大人的腳底,完全不成比例。
在順風航標時我多計算了兩個船身的長度，迎風時也一樣，這使我們每次*作都損失了30秒。
五個月裏他一直在對一棵巨大的杉樹加工，將它砍鑿成形，直至能夠下水航行，結果卻發現船身太重，無法從工地弄到岸邊。
因為守船必得把守船身份説出,他還告給了水保,他是老七的“漢子”.
河岸邊，河浪轟炸機似的爆開，四處噴湧，奴隸們把貨物從船上丟下來，引得船身輕微搖晃。
他喜歡船兒們無論是風和日麗還是暴風驟雨中在水面搖擺的身影。聽，他們的帆桁叮噹地奏着温柔的搖籃曲；看，他們的船身在陽光中門閃閃發亮。
心中竊喜,忙運勁全身,奮力扭扯,數百斤的力道透去,喀喇一聲,龍骨從中折斷,船身立即向下沉了數尺。
前面是船舷的上椽,船身已埋在沙裏.
當時,狂風暴雪掀起高達5米巨浪,貨船支持不住,船身開始傾斜,數小時後最終在厄蘭島和哥得蘭島之間海域翻船,船員們隨即發出緊急呼救。
只見那船身幾乎已橫了過來，將船頭對着*岸、微微喘息着，.似要擺脱*底那雙魔爪的糾纏。卻無濟於事。張抗抗
這是本次為時一月的旅程到達的第一個科考站，亞特蘭帝斯號船身漂浮在波光粼粼的靜諡海面上。
此時，應儘量站在船身的高處，而非慌不擇路的往船艙裏跑，一旦船體翻向另一側，船艙裏的人就會困在其中。
十一月五日，那一帶正是初夏時節，天空大霧迷漫，水手們在離船半鏈的地方發現一塊礁石；但是風勢很猛，我們被颳得直撞上去，船身立刻觸礁碎裂。
新兵們在船艙裏甩來甩去，海浪拍擊在船舷上，浪頭直接飛過了船身。
碰碰船肯定不行,就人家那個頭把咱們都加一塊也不是對手;跳上去找那人單挑,先不説人家願不願意,單單是爬上那艘大船近四丈的船身就是個難題。
中午12時,失事船舶整體出水,船身上標有“贛九*貨05085號”字樣。
可是這一次，你的船身上已經展開了一道裂縫，你的貨艙裝載的貨物又很沉重，現在是你結束航行的時候了，讓輕輕拍岸的波浪搖你入睡吧。
舷側殼為主體船身縱桁提供網裝結構，並且是水密外殼的一個重要部分。
船在右舷搶風行駛時,船身來回傾斜.
波浪敲打着船身搖搖曳曳,神女*奏着琵琶悽悽楚楚。
小船的底部，也就是船身是用木頭做的，它刷了棕*與暗綠*兩種顏*的漆，小船的帆是許多片三角形的布，這些帆密密麻麻地分佈在船身的上空，看起來就像一艘正在航行的帆般一樣。
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