7、介紹了一套適用於乙醇燃料HCCI燃燒模式的單缸試驗機系統。
11、把乙醇摻入普通汽油之中，或者直接用在特殊的“乙醇燃料”引擎中，可以減低温室效應—廢氣排放。
15、那些裝有“flex-fuel”發動技術的汽車既能用E85作為動力燃料，也能用汽油作燃料，在使用乙醇燃料時，每輛車能得到54%的燃料補貼，這樣做能達到cafe目標。
19、文章分析討論了做液體乙醇微尺度擴散火焰實驗時，用微量注*泵供給微量液體乙醇燃料不連續而造成微尺度火焰脈動的問題。
23、它們包括以乙醇燃料為主題的汽車，同時使用燃料和電能的混合型汽車，以及完全採用電能的汽車。
27、這習慣可以追溯到20世紀70年代後期，那時是第一次有農場規模生產乙醇燃料，這就是在聖地亞哥州立大學成熟的。
1、當乙醇與汽油混合後，乙醇燃料會腐蝕管道。
5、在巴西幾乎所有的新車都能夠使用乙醇燃料。
10、第二，大量生產乙醇燃料不會減少畜牧業的飼料供應。
16、恩，這些作物生長的過程中可以抵消掉乙醇燃料燃燒所釋放的二氧化碳的。
21、然而，很多評論家認為一些原因使得乙醇燃料不是良好的汽油替代品。
26、作為全球最大的玉米生產國，美國去年的玉米產量低於預期，但是因為更多的玉米被用來製成乙醇燃料，玉米需求量有所增長。
2、一點有足夠多的人購買乙醇燃料燃料，那麼乙醇燃料燃料的製造商將會更多地生產。
8、當乙醇燃料供不應求時，乙醇可以從巴西(世界上頂尖糖類乙醇生產商，從1939年就開始使用乙醇混合物)進口。
14、首先，提高對乙醇燃料的使用不會導致全球變暖。誠然，燃燒乙醇燃料的時候是會向空氣中排放二氧化碳。
22、在一台由CA6110柴油機改造的單缸HCCI發動機上進行了乙醇燃料的HCCI工作區域的試驗研究。
29、美國正開始戒除它的外國石油“癮”：隨着油價上漲、節能汽車的推廣和大量使用乙醇燃料，進口石油在美國石油消費總量中所佔比例自1977年以來首次出現下降。
6、誠然，燃燒乙醇燃料的時候是會向空氣中排放二氧化碳。
17、所以，鑑於我們是使用家畜不食用的部分來製造乙醇燃料的，那麼家畜可使用的飼料不會減少。
25、巴西將乙醇燃料技術普及至貧窮國家建立新的供應國，將會促成發展全球市場的機會，併為巴西企業帶來商機。
4、乙醇燃料是從玉米或者甘蔗之類的植物中提取的。在美國，一些人提倡使用乙醇燃料來代替汽油。
18、隨着美國產的乙醇燃料的需求的增加，新技術用植物廢料製造出高質量的乙醇成為可能，包括木屑，水藻。
31、佛羅里達州坦帕市的官員們最近不大不小吃了一驚：一家企業要求該市每天向他們供水四十萬加侖(一百五十萬升)。這家企業(US Envirofuels)正在興建佛羅里達州第一家乙醇燃料工廠。
13、第三，在未來，乙醇燃料可以在價格上同汽油競爭的。
3、酒糟是乙醇燃料生產遺留下來的。
24、不過現在有很多生產商正試圖用作物廢料和生長速度很快的軟莖黍、楊樹等非食用作物來製造更為清潔的新一代乙醇燃料。
20、正確的政策應該限制乙醇燃料的使用，而不是對其進行補貼或者強制使用。
28、農*和化肥的使用不可避免，還要加上耕作時需要的農業機械的排放，從全過程來看，現行的乙醇燃料並沒有想象中那樣對減少碳排放有重大作用。
12、反對乙醇燃料替代品的競選戰士現在提倡假日汽油税的減免。
9、丁醇要比乙醇還有更多能量，所以相比於乙醇和混合乙醇燃料如e85，丁醇供能的汽車每加侖可以跑更多的英里數(higher MPG)。
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