單螺桿壓縮機是繼活塞式壓縮機之後的新一代壓縮機。
研究結果表明，傳統的估算方法對於裝小型活塞式發動機的螺旋槳飛機也是適用的。
典型根緣氣的成藏服從活塞式運聚原理，氣水之間的整體推移式排驅作用在機理上產生高異常地層壓力。
對於這一點，波爾瑪也贊同，並且指出，用於常規輕型飛機的活塞式發動機行不通還有其他原因：要是有水滲入氣缸內，它就不能工作了。
液壓缸體用優質鋼焊接而成，活塞式液壓泵活塞桿、泵芯鍍硬鉻，耐磨、耐腐蝕。
由於大推力活塞式噴氣發動機可以用在渦輪噴氣機是不實際的。
該機採用單發、斜置尾翼、大展弦比中單翼正常式氣動佈局,可收放前三點式起落架,配裝1台活塞式發動機。
文章介紹了活塞式壓力計的技術*能指標的影響因素，並對其校驗方法和提高測試精度的措施進行了分析。
在筒狀活塞式的發動機中，活塞與連桿上端通過一個水平銷子連接。這是最常見的一種結構。
氣動執行機構採用活塞式氣缸及曲臂轉換結構，輸出力矩大，體積精小。
該飛機使用活塞式發動機，而不是身材龐大的噴氣渦輪機，因此它不會像大型商業飛機那樣受到火山灰的負面影響。
轉子發動機比通常的活塞式發動機噪音小也是大家所公認的。
1998年，生產出直流電機拖動活塞式壓縮機的分體式電車空調系統，成功解決了空調在複雜的烏龜電車點系統中的適應*問題。
例如在往復活塞式動力機械和壓縮機中，用連桿來連接活塞與曲柄。
液壓驅動的鑽井泵採用變量液壓泵和動力油缸組成液壓鑽井泵的動力端；液力端和現在使用的三缸單作用活塞式鑽井泵相同。
生產半封閉活塞式壓縮機、壓縮機組，變頻螺桿機組，渦旋式壓縮機的各種一體式、分體式、並聯式冷凝機組。
九、埃及初步出現了水鍾、虹吸管、鼓風箱和活塞式唧筒等流體機械。
因此，它具有電動執行機構的快速響應*和活塞式執行機構的推力大等優點。
壓縮機可以是活塞式、螺桿式或離心式。
首先根據液壓活塞式混凝土泵的工作原理，闡述了混凝土泵排量的基本數學模型，指出模型中的實時泵送效率是解決問題的關鍵。
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