本文介紹了粉末冶金鋼領在低速簾子線捻線機上應用的方法、效果和體會。
隨着輪胎向子午化、無內胎化和扁平化方向的發展,對各種輪胎簾子線的規格、品種、結構提出新的要求。
隨着輪胎工業的發展,對簾子線的*能要求越來越高。
建議輪胎廠和簾子布廠執行GB9102-2003標準時,以附錄B乾燥器內的調濕平衡為執行基礎,可保*錦綸6簾子線*能指標的穩定。
其底布織物通常是由高強度聚酯簾子線製成的。
諸如輪胎簾子線的粘附*或地毯紗線的染**能,都受纖維表面成分的影響。
芳綸簾子線與橡膠的粘合強度除了與簾子線的表面處理有關外,芳綸簾子線的浸膠工藝對其粘合*能也有較大的影響。
本文重點討論了芳綸簾子線浸膠時間、烘乾方式、焙烘時間的變化對其粘合*能的影響。
芳綸簾子線具有優異的物理機械*能,但其耐疲勞*能較差,和橡膠之間的粘合也比較困難。
直捻機是合成纖維行業的重要加工設備,在由多台直捻機組成的簾子線車間綜合控制系統中採用了現場總線技術組成的DCS結構,較好地滿足了此類系統的控制要求。
滌綸簾子線由於表面活*低等原因,傳統的RFL浸膠液不能使滌綸簾子線與橡膠形成很高的粘結強度。
探討了浸膠液在聚酯簾子線與橡膠之間的作用機理以及增粘作用。