“旋翼桨叶”简单造句，旋翼桨叶造句子

要降低噪音，最简单的方法是增大旋翼桨叶的夹角，也叫“节距”，或是降低转速。

在第二部分中，讨论了旋翼桨叶的翼型、桨尖形状、扭转角分布等的变化历程。

增加旋翼桨叶数量也是一种方法，这使得每片桨叶负载的直升机重量降低了，因此产生的噪音更小。

导出的旋翼桨叶非线*时变常微分方程以广义力的形式给出。

提出一种面向设计的复合材料旋翼桨叶结构动力优化方法。

复合材料桨叶剖面特*是旋翼桨叶设计的最基本原始参数，也是桨叶结构设计、动力学设计和结构分析的基础。

旋翼设计包括桨毂构型、旋翼桨叶片数、旋翼直径、旋翼实度、翼型剖面等一系列影响直升机*能的因素。

而旋翼桨叶片数的选择，对轻型和中型直升机来讲，4片桨叶旋翼和5片桨叶旋翼具有典型意义。