7、分析了柴油机零维、准维燃烧模型的基本原理和假设；
11、本文首先通过对混合发动机燃烧过程的理论分析，初步建立了混合燃烧模型，并由此得到了燃面后退速率的理论表达式。
15、这个比较简单的喷雾燃烧模型，可以通过考虑喷雾对气相的作用而加以改进。
19、运用PDF燃烧模型模拟以柴油为模拟气化介质的撞击气流床气化炉气化时的过程，结果与实验较吻合。
2、在高压下，燃烧模型应当包括液滴加热和相变。
6、在固体推进剂bdp燃烧模型基础上，引入膏体推进剂燃烧热效应这一新参数将模型推广于膏体推进剂和固体推进剂*浆燃烧研究。
12、在三维任意曲线坐标系下采用不同的亚网格燃烧模型对环形燃烧室火焰筒气液两相湍流瞬态反应流进行大涡模拟。
17、结合对应的数值计算，对一种带亚声速预燃室和流向涡掺混器的超声速燃烧模型燃烧室实验台，在其进口马赫数为来流条件下，进行了冷态流场的实验研究。
1、采用改进了的焦炭燃烧模型，数值研究了煤粉颗粒在四角切向燃烧锅炉炉膛内的燃烧行为。
8、根据乙醇氧化反应的化学反应动力学的机理，在零维模型基础上建立了HCCI燃烧模型。
14、提出了双基和**改*双基推进剂平台燃烧机理，建立了双基和**改*双基推进剂平台燃烧模型。
21、利用该燃烧模型进一步研究柴油机的燃烧和碳*生成中的一些问题：如点火延迟时间与混合气浓度的关系，排气中的碳*浓度与混合气油气当量比的关系。
9、本文对BDP稳态燃烧模型进行了必要修正，并用于预估推进剂稳态燃速。
18、采用考虑了湍流效应和辐*传热的扩散燃烧模型，对长隧道在不同规模火源和通风条件下的火灾过程进行了数值模拟。
5、将化学动力学机理耦合燃烧模型进行湍流燃烧数值模拟有重要意义。
20、根据管壁喷入气体的动力学与传热学理论,提出固体推进剂的燃烧模型,导出计算燃速(括侵蚀)半经验显函关系式。
13、在夹层燃烧模型中加入一个或另一个影响因素，自然便使问题复杂化了，但还不是过于繁难的。
10、对火的描述采用混合分数燃烧模型，模型中忽略燃烧过程中的反应机理，应用了层流扩散火焰理论和单步不可逆快速反应假定。
16、本文采用颗粒扩散的方法，研究了密相区内碳的分布规律，完善了相应的流动及燃烧模型。
4、提出了一个火花点火发动机准维燃烧模型。
3、详细分析并建立了锅炉多相流动与燃烧模型。
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