3、以交通小区路网饱和度和路网密度为基础,建立路网畅通可靠度及其影响因素的多元关系模型。
4、出行生成模型:交通小区通达*和便利程度在很大程度上影响着居民的交通生成量,传统的出行生成预测模型无法反映这一特征。
2、综合考虑交通动态管理的系统需求,提出了交通小区的通用概念及数学描述。
1、文章在考虑了各交通小区的区位因素后,建立了一种新的交通预测模型。