通过拟合桩顶无量纲沉降，可预测桩基循环累积沉降的发展。
在放大中使用的一个很有用的工具是无量纲数群。这是系统变量无因次化的一种组合。
将蜂窝陶瓷蓄热器的热交换方程转化为无量纲量的微分方程，并进行了数值计算。
其中一阶和二阶差分关联度能满足规范*要求，具有无量纲化后的保序*。
结果表明：冷流比、入口温度、入口压力及无量纲参数对涡流管的制冷、制热效应有着极其重要的影响。
并以最大无量纲速度和加速度为标准，将凸轮机构从动件常用运动规律特*与该圆弧凸轮的从动件运动规律特*加以比较，指出其适用场合为中、高速轻载。
后带一无量纲数的NPS是管件公称尺寸的代号。
随着旋转雷诺数和进气流量系数增加，转盘无量纲过余表面平均温度和无量纲径向表面温差全都下降。
所提出的无量纲结构构型因子实现了优化结构的结构效率量化评估。
但是，该试样的重要力学参数即无量纲应力强度因子的标定尚有问题。
最后对已有滞回曲线进行包络线拟合及无量纲化处理，提出外套加强节点统一的二折线恢复力模型。
利用下面的代换，便于使这个问题无量纲化。
方法的有效*通过方板的无量纲附加虚质量增量与文献结果对比的致*来验*。
空泡*流的产生及*流冲击力的大小，由泡能和无量纲参数共同决定
根据叠加原理，得到了测压周期的无量纲拟压力表达式，研制了新型综合解释典型曲线，讨论了典型曲线特征。
无量纲轴承油膜力的表达式中考虑了滑油粘*力的作用。
在此基础上，利用相似*理论和无量纲分析，获得了运动状态下液体轴对称抛撒首次破碎点与对称轴之间的距离与相关参数的无量纲关系式。
并得到了*位、气体流量及渣金比三者对分散相炉渣分布分维数的影响及分布分维数对渣金反应界面无量纲面积影响的经验关系式。
本文用无量纲提升参数，对立井提升速度进行了优化。
车辆在道路路段上的旅行支出是综合考虑道路的各种属*，通过加权、无量纲化等计算后的结果。
它是无量纲的，我们称之为拉力。
而且我认为人们也会开始考虑，像电子的质量对质子的质量的比值，也许其他无量纲的常数也在发生变化。
在不考虑井筒储集系数和表皮系数影响的情况下，无量纲平均地层拟压力与无量纲生产时间成正比。
首先，编制计算机程序求解二维、无量纲化欧拉方程。
对于非线*包装系统，系统参数和无量纲跌落冲击速度是产品跌落破损的评价量。
该法的增分变量是无量纲量，可任意选择。
结果：从数学角度推导出一侧颈动脉狭窄或闭塞后判断侧枝循环开放产生盗血程度的无量纲指数-盗血指数（SI）。
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